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Settimana di fuoco sui cargo a Hormuz e Mar Nero

Nella prima settimana di novembre 2026 si è riaccesa la guerra ai mercantili nello Stretto di Hormuz e nel Mar Nero. Nel primo caso gli Usa hanno colpito una rinfusiera e attacchi a petroliere e altre navi nel Golfo hanno ucciso due marittimi. Nel Mar Nero la Russia rivendica tre navi colpite e i premi di guerra raggiungono il 20%.
Leggero calo dei noli container al 5 novembre 2026

I noli medi spot del trasporto marittimo di container, rilevati da World Container Index di Drewry, mostra non calo dell’indice composito dell’1%, col valore che si attesta a 4.389 dollari per feu, spinto al ribasso dalle rotte transpacifiche e Asia-Europa. In Cina si riduce la congestione nei porti, mentre il ritorno delle navi nel Canale di Suez aumenta la capacità disponibile.
Avremo le portacontainer armate con cannoni?

Bae Systems Bofors ha presentato a Euronaval Sea Tridon C, un container con cannone da 40 mm per l’autoprotezione temporanea di navi militari, governative e commerciali. Il sistema è ancora in sviluppo e l’azienda prevede di provarlo in mare nei prossimi dodici mesi.
Studio Assarmatori sul transhipment fuori dall’UE

Lo studio di Giovanni Satta, presentato il 4 novembre 2026 al Parlamento Europeo, individua cambiamenti potenzialmente riconducibili all’Ets in 41 degli 86 servizi marittimi esaminati. Assarmatori chiede di rafforzare lo sconto per il transhipment europeo. In gioco fino a 892 milioni di euro di ricavi annui.
Come eliminare i colli di bottiglia dei terminal container

Una guida della Banca Mondiale indica come individuare e ridurre i vincoli che limitano la capacità dei terminal container prima d’investire in nuove infrastrutture. Nel 2025, il 46,5% del tempo delle navi in porto è trascorso al di fuori dalle operazioni di carico e scarico.
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Nella prima settimana di novembre 2026 si è riaccesa la guerra ai mercantili nello Stretto di Hormuz e nel Mar Nero. Nel primo caso gli Usa hanno colpito una rinfusiera e attacchi a petroliere e altre navi nel Golfo hanno ucciso due marittimi. Nel Mar Nero la Russia rivendica tre navi colpite e i premi di guerra raggiungono il 20%.
Leggero calo dei noli container al 5 novembre 2026

I noli medi spot del trasporto marittimo di container, rilevati da World Container Index di Drewry, mostra non calo dell’indice composito dell’1%, col valore che si attesta a 4.389 dollari per feu, spinto al ribasso dalle rotte transpacifiche e Asia-Europa. In Cina si riduce la congestione nei porti, mentre il ritorno delle navi nel Canale di Suez aumenta la capacità disponibile.
Avremo le portacontainer armate con cannoni?

Bae Systems Bofors ha presentato a Euronaval Sea Tridon C, un container con cannone da 40 mm per l’autoprotezione temporanea di navi militari, governative e commerciali. Il sistema è ancora in sviluppo e l’azienda prevede di provarlo in mare nei prossimi dodici mesi.
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Podcast K44

Cronaca

  • Nove camion con centraline AdBlue alterate scoperti a Villorba

    Nove camion con centraline AdBlue alterate scoperti a Villorba

    A Villorba, nel Trevigiano, nove camion avevano le centraline riprogrammate per eludere i controlli sulle emissioni. Nel bilancio dei tre giorni della Polizia Locale anche un cronotachigrafo manomesso, altri non funzionanti, carte di conducenti altrui e sanzioni per oltre 20mila euro.

Transpotalk

Normativa

Autotrasporto

    Rischio blocco di una settimana per porto di Genova

    Mercoledì, 25 Ottobre 2017 09:42
    di Redazione


    I sindacati confederali confermano i tre giorni di sciopero dell'intero settore della logistica e del trasporto merci per il 27, 30 e 31 ottobre 2017 e stanno preparando i presidi nei porti, negli interporti e nelle piattaforme logistiche dall'intero Paese. Un punto particolarmente delicato è il porto di Genova perché nella stessa settimana è previsto anche il fermo delle imprese dell'autotrasporto (il 2 e il 3 novembre) indetto da quattro sigle per protestare contro le lunghe attese per carico e scarico. Tra lo sciopero e il fermo s'inserisce la giornata festiva del 1° novembre, che rallenterà l'operatività dello scalo.
    Secondo fonti sindacali interpellate da TrasportoEuropa, a Genova i sindacati stanno preparando otto presidi al porto, praticamente in tutti i varchi dello scalo. Questi presidi potrebbero fermare o rallentare l'afflusso di veicoli industriali che entrano o escono dal porto per caricare o scaricare. Sempre a Genova, i sindacati presidieranno cinque piattaforme di altrettanti corrieri, ossia SDA, GLS, TNT, DHL e Bartolini.
    Altri presidi annunciati in Liguria saranno tre nell'area dell'Interporto di Rivalta Scrivia, due a Savona (uno al porto e uno alla piattaforma Conad) e presso alcuni impianti di corrieri a Imperia. Al porto di La Spezia sono previsti tre presidi.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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