Un circolare del ministero dell’Interno proroga il periodo di tolleranza sull’installazione del cronotachigrafo smart di seconda generazione sui veicoli industriali di nuova generazione al 31 dicembre. Per ora in Italia, ma se ne discute a Bruxelles.

Le Autorità francesi stanno svolgendo controlli sul rispetto dell’obbligo di rientro in sede per gli autisti di veicoli industriali che hanno trascorso tre o quattro settimane in viaggio all’estero, con pesanti sanzioni. Ci sono già alcuni fascicoli aperti nei confronti di autotrasportatori rumeni.

Il giorno dell’introduzione obbligatoria del cronotachigrafo “intelligente” di seconda generazione, l’Iru chiede alla Commissione Europea di raccomandare a tutti i Governi un periodo di grazia sino alla fine del 2023 per evitare il blocco delle immatricolazioni di camion e autobus. Accettato da Germania, Spagna e Svezia.

Alla vigilia dell’introduzione della seconda generazione di cronotachigrafi “intelligenti”, che avverrà il 21 agosto, Stoneridge presenta la sua soluzione SE5000 Smart 2, che risponde alle regole del Primo Pacchetto Mobilità.

Unatras chiede modifiche alla bozza del Decreto che recepirà in Italia i requisiti previsti dal primo Pacchetto Mobilità per l’accesso alla professione di autotrasportatore. L’unione vuole che sia condizionato al possesso di un camion Euro VI.