Le associazioni dell’autotrasporto di cinque Paesi dell’Europa orientale hanno scritto alla Commissaria UE Vălean per chiedere l’abrogazione della norma che impone il rientro dei veicoli industriali ogni otto settimane.

Da novembre 2020 otto Stati dell’Unione hanno presentato ricorso alla Corte di Giustizia Europea contro alcuni provvedimenti del Primo Pacchetto Mobilità che riforma l’autotrasporto internazionale. E non sono solo dell’Est.

La Commissione Europea ha diffuso uno studio che mostra come l’obbligo di rientro in sede dei camion che svolgono autotrasporto internazionale dopo otto settimane, previsto dal Primo Pacchetto Mobilità, può aumentare l’impatto ambientale del trasporto. Vero problema o manovra politica per modifiche? Ne parla Paolo Cesaro in questo podcast di K44 La voce del trasporto.

La Commissione Europea ha diffuso due ricerche sui primi effetti del Primo Pacchetto sull’autotrasporto europeo. Analizzati l’obbligo di ritorno del veicolo nel Paese di stabilimento e le modifiche al cabotaggio nel trasporto intermodale.

La Commissione Europea chiarisce un punto importante del Regolamento 1054/2020 sull’autotrasporto internazionale, ossia dove l’autista possa andare quando deve trascorrere il tempo di rientro ogni tre o quattro settimane. Precisa anche come si controlla e chi debba pagare le spese, come lo si dimostra e se l’obbligo vale anche per i padroncini.