Dopo un letargo lungo quasi sedici anni, nel 2023 dovrebbe ripartire il progetto del raddoppio della linea ferroviaria Novara-Arona, che serve il trasporto combinato strada-rotaia verso l’Europa occidentale.

La linea ferroviaria internazionale del Sempione rischia di essere emarginata a favore del corridoio attraverso il Gottardo che dopo l’apertura del tunnel di base del Ceneri avvenuta nel 2020 presenta caratteristiche di maggiore capacità e prestazioni.

Accordo tra Italia e Svizzera per attuare interventi di potenziamento della ferrovia sull’asse del Lötschberg-Sempione, col confinanziamento svizzero. I lavori, per ora a macchia di leopardo, termineranno nel 2028.

La compagnia ferroviaria svizzera SBB Cargo International ha deviato i treni intermodali dalla rotta elvetica del Sempione a quella austriaca del Brennero a causa dei lavori tra Iselle e Domodossola.

I cantieri non stanno frenando solamente il trasporto stradale, ma rischiano di farlo anche in quello ferroviario. Durante l’estate è prevista la chiusura della linea diretta Genova-Ronco-Arquata per la Liguria e limitato il transito nella galleria del Sempione, in Svizzera. In Italia manutenzione straordinaria nelle tratte verso Domodossola.