Bbt sposta dal 2032 al 2034 la messa in esercizio della Galleria di base del Brennero e porta a 11,73 miliardi di euro il costo a vita intera. La riprogettazione dell’attrezzaggio ferroviario trasferisce gran parte degli impianti nel cunicolo esplorativo, trasformato in galleria di servizio.

Il Governo tedesco ha confermato l’allungamento dei tempi per i cantieri e la successiva apertura all’esercizio del potenziamento dei raccordi con la galleria di base del Brennero. Ora si parla del completamento nel 2043.

Chiuso con la relazione del coordinatore il Dibattito pubblico per la realizzazione della circonvallazione ferroviaria di Rovereto. Rinasce un progetto che ormai sembrava perso per strada. Inizialmente era previsto insieme alla variante di Trento, ma poi stralciato sine die. E invece viene ripescato.

È iniziato a giugno 2026 l’esercizio commerciale, per ora sul Brennero, della locomotiva Euro9000 di Stadler, la più potente europea progettata espressamente per il servizio merci: rende superflue le doppie o triple trazioni ed è totalmente interoperabile.

Si allungano i tempi per la realizzazione della circonvallazione ferroviaria merci di Trento. La notizia era nell’aria, ma ora c’è la conferma del ministro dei Trasporti, che parla anche di un aumento dei costi.