Chiuso con la relazione del coordinatore il Dibattito pubblico per la realizzazione della circonvallazione ferroviaria di Rovereto. Rinasce un progetto che ormai sembrava perso per strada. Inizialmente era previsto insieme alla variante di Trento, ma poi stralciato sine die. E invece viene ripescato.

È iniziato a giugno 2026 l’esercizio commerciale, per ora sul Brennero, della locomotiva Euro9000 di Stadler, la più potente europea progettata espressamente per il servizio merci: rende superflue le doppie o triple trazioni ed è totalmente interoperabile.

Si allungano i tempi per la realizzazione della circonvallazione ferroviaria merci di Trento. La notizia era nell’aria, ma ora c’è la conferma del ministro dei Trasporti, che parla anche di un aumento dei costi.

La manifestazione ambientalista in Tirolo e un incendio doloso sulla linea ferroviaria mettono in ginocchio il principale asse alpino tra Italia e Germania: il Brennero è completamente chiuso al traffico stradale dalle 10.30 alle 20.00, con pesanti ripercussioni su camion, auto e treni lungo l’intera direttrice nord-sud.

Dalla Baviera giunge un altro rinvio per la tratta di accesso al tunnel di base del Brennero. Respinto il progetto di DB con la richiesta di più tratte in galleria e il sotto-attraversamento dell’Inn. Ormai si parla del 2050, con il rischio di creare un collo di bottiglia a nord.