La Spagna sta attuando un programma di ampio respiro per adeguare le principali direttrici ferroviarie al trasporto combinato strada-rotaia. Adif ha avviato l’appalto per un corridoio di quasi mille chilometri.

Audi ha affidato a Helrom il trasporto ferroviario di componenti per la produzione di autoveicoli negli stabilimenti tedeschi di Ingolstadt, Neckarsulm e Györ. Un convoglio percorre mille chilometri in 24 ore.

La Confederazione svizzera partecipa con un contributo di 39.543.834 euro alla costruzione di un impianto per traferire unità di carico intermodali tra strada e rotaia nello scalo ferroviario di Domodossola.

A Milano è stata presentata in anteprima la sesta edizione dello studio “Corridoi ed efficienza logistica dei territori”, realizzato da Contship in collaborazione con Srm. Resta preponderante il trasporto franco fabbrica, che limita gli operatori logistici italiani. Analizza anche l’intermodalità e la digitalizzazione.

L’unione delle compagnie ferroviarie europee Uirr propone una nuova definizione, più semplice, di trasporto combinato nel contesto della riforma della Direttiva sull’intermodalità che sta avvenendo nell’Unione Europea.