L’Autorità del Canale di Panama ha annunciato che dal 15 ottobre i transiti prenotabili nelle chiuse Neopanamax aumenteranno da nove a dieci, per 33 slot complessivi al giorno. Il pescaggio massimo sale subito a 14,94 metri, ma il deficit idrico nel bacino resta.

La prima donna al vertice dell’Autoridad del Canal de Panamá si è insediata il 7 settembre 2026 per un mandato fino al 2033. Eredita un’infrastruttura che sta riducendo transiti e pescaggi per la scarsità di pioggia e che affida al bacino di Río Indio la sicurezza idrica dei prossimi decenni.

L’Autorità del Canale di Panama rinvia al 2 settembre e al 1° ottobre 2026 i previsti tagli al pescaggio massimo delle navi Neopanamax, ma introduce dal 4 settembre una riduzione dei transiti giornalieri, in un contesto di piogge e afflussi idrici nettamente sotto la media stagionale.

L’Autorità del Canale di Panama abbassa i limiti massimi di pescaggio consentiti alle chiuse neopanamax a partire dal 3 luglio 2026, con una seconda riduzione fissata al 15 agosto: è la prima restrizione dopo due anni di piena operatività, motivata da una strategia di gestione idrica preventiva in vista di un possibile El Niño nella seconda metà del 2026.

Il porto di Balboa, all’imbocco del Canale di Panama, è al centro di una crisi che in tre mesi ha visto la revoca della concessione trentennale a CK Hutchison, il sequestro dei terminal da parte del Governo panamense e ora la sospensione dei servizi container da parte di Cosco.