La Cassazione rafforza la responsabilità personale del conducente dei veicoli industriali nelle irregolarità documentali del trasporto rifiuti: l’autista non è un mero esecutore ma un nodo di controllo nella filiera, tenuto a rifiutare il viaggio in presenza di difformità evidenti tra il formulario e il carico reale.

Con la nota 831 del 28 gennaio 2026 l’Ispettorato Nazionale del Lavoro chiarisce che la geolocalizzazione dei veicoli che trasportano rifiuti pericolosi per obbligo Rentri non richiede accordo sindacale, salvo utilizzi ulteriori ai sensi dell’articolo 4 dello Statuto dei Lavoratori.

Il 13 febbraio 2026, giorno di entrata in vigore del formulario di identificazione rifiuti digitale .xFir, un incidente di servizio blocca il portale Rentri su scala nazionale. Il ministero dell’Ambiente e attiva le procedure d’emergenza e dispone il ritorno temporaneo alla gestione cartacea fino al ripristino dei servizi, che potrebbe avvenire il 18 febbraio.

Entro febbraio 2026 le imprese che trasportano rifiuti pericolosi devono iscriversi al Rentri e adottare il formulario digitale xFir. Webfleet offre la sua piattaforma per la gestione delle flotte.

Dal primo gennaio 2026 anche le aziende che trasportano rifiuti pericolosi dovranno integrare gli strumenti per la geolocalizzazione dei veicoli imposta dal Rentri. Le imprese devono porre molta attenzione alle norme sulla privacy degli autisti.