Emirates amplia la capacità col B777-300ER
Emirates SkyCargo ha messo in servizio l’A6-EBK, primo Boeing 777-300ER Special Freighter della compagnia, ottenuto dalla conversione di un aeromobile passeggeri della sua stessa flotta. L’ingresso operativo risponde alla crescente domanda di capacità cargo sostenuta dall’aumento dei flussi globali di merci, compresi quelli del commercio elettronico. L’aeromobile è già impiegato sulle rotte internazionali tra Dubai e diversi mercati mondiali. La conversione ha richiesto un processo durato diversi mesi con interventi sulla fusoliera, sui sistemi di bordo e sulla configurazione operativa, mantenendo le prestazioni aerodinamiche e i requisiti di sicurezza. Tra le modifiche principali ci sono la rimozione completa degli interni passeggeri, l’installazione di un portellone cargo sul ponte principale e di una barriera rigida certificata per resistere a impatti fino a 9G. Il pavimento è stato ricostruito con una struttura rinforzata per sostenere pallet di maggiore peso ed è stato installato un sistema di movimentazione con rulli motorizzati, guide e dispositivi di bloccaggio. L’aeromobile è inoltre dotato di sistemi di monitoraggio del carico con rilevatori di fumo e soppressione degli incendi. Il sistema di controllo ambientale è stato adattato per mantenere condizioni idonee al trasporto di merci sensibili, inclusi prodotti farmaceutici e deperibili, con temperature che possono raggiungere 5 °C. La conversione si è conclusa dopo le approvazioni normative ottenute attraverso documentazione tecnica, prove a terra e valutazioni in volo. Emirates SkyCargo ha ricevuto nel 2026 anche 6 Boeing 777-F di nuova produzione da marzo 2026, oltre al primo 777-300ER convertito. Entro la fine dell’anno è prevista la consegna di altri 4 Boeing 777-F e di un ulteriore aeromobile convertito.
Ceva cresce in Cina
Ceva Logistics ha inaugurato un nuovo centro di distribuzione automatizzato ad Alashankou, nella zona di libero scambio della città cinese, a 15 minuti dal confine con il Kazakistan. L'impianto si estende su 4.300 metri quadrati e rafforza la capacità operativa lungo i corridoi di trasporto tra Cina, Asia centrale, Caucaso ed Europa. La struttura consolida spedizioni a carico parziale e servizi Tir, completando le operazioni doganali e di inoltro in 6-12 ore. Rispetto al trasporto stradale convenzionale, il modello Tir riduce i tempi di transito di quasi il 30% e i costi medi del 15%. Il centro utilizza carrelli elevatori elettrici autonomi e una piattaforma centralizzata che integra la gestione degli ordini con lo stato delle procedure doganali in tempo reale. Secondo Kelvin Tang, nel 2025 il traffico complessivo di Alashankou ha superato 29 milioni di tonnellate, con volumi terrestri in aumento dell'8,6% rispetto all'anno precedente. L'impianto supporta anche un collegamento transfrontaliero a carico parziale tra Shenzhen e Suzhou verso Tashkent per spedizioni di piccole e medie dimensioni. Lenovo è tra i clienti che utilizzano il nuovo centro per i flussi regolari tra Cina e Kazakistan. Ceva ha inoltre avviato l'impiego di camion elettrici pesanti per il trasporto verso Alashankou, con una riduzione stimata delle emissioni di CO2 del 46% rispetto alle soluzioni tradizionali. In occasione dell'inaugurazione, l'azienda ha ricevuto dalle autorità locali il riconoscimento Silk Road Innovation International Cross-border Logistics Excellence Award.
Fesco avvia treno Cina-Asia Centrale
La società russa di spedizioni Fesco ha avviato il nuovo servizio ferroviario Fesco Caravan Shuttle per collegare città cinesi con il Kazakistan e l'Uzbekistan, rafforzando la propria presenza su una direttrice commerciale in crescita. Il servizio trasporta merci in container attraverso i valichi di Dostyk e Altynkol, comprendendo beni di consumo, prodotti industriali, attrezzature, ricambi e altre tipologie di carico. Il primo trasporto ha riguardato prodotti dell'industria leggera partiti da Xi'an e destinati a Tashkent. L'iniziativa rientra nella strategia di sviluppo del gruppo in Asia Centrale, dove l'azienda dispone già di uffici in Kazakistan e Uzbekistan e di una rete di rappresentanze in Cina. L'obiettivo è offrire soluzioni logistiche integrate e prevedibili dai principali poli industriali ed economici cinesi. Nel mese di giugno Fesco ha inoltre aperto un nuovo ufficio a Chengdu per incrementare i volumi dei collegamenti terrestri diretti verso Russia, Bielorussia e Asia centrale. Secondo l'azienda, la nuova sede consentirà di controllare tutte le fasi della catena logistica in Cina. L'amministratore esecutivo di Fesco Integrated Transport, Aleksey Kravchenko, ha dichiarato che il gruppo intende ampliare progressivamente l'area geografica dei trasporti e l'offerta di servizi nella regione.
H Essers entra negli negli Stati Uniti
H.Essers entra nel mercato statunitense con l'acquisizione di Palmer Logistics, operatore logistico con oltre 60 anni di esperienza nel settore chimico. L'operazione rappresenta il primo passo nell'espansione dei servizi specializzati per le merci pericolose negli Stati Uniti, valorizzando l'esperienza maturata in Europa. Palmer Logistics gestisce una rete di 14 sedi negli Stati Uniti e dispone di infrastrutture dedicate allo stoccaggio e al trasporto per l'industria chimica. L'acquisizione rientra nella strategia di sviluppo di lungo periodo della società belga e risponde alla crescente presenza dei clienti del comparto chimico negli Stati Uniti. L'obiettivo è offrire servizi logistici integrati su entrambe le sponde dell'Atlantico, mantenendo al tempo stesso la base operativa europea. La prima fase di consolidamento delle attività interesserà la regione del Golfo del Messico, indicata come il principale polo dell'industria chimica statunitense. H.Essers prevede di sviluppare un'offerta logistica transatlantica per catene di approvvigionamento complesse nel settore chimico. La società conferma che l'attuale management di Palmer Logistics resterà in carica per garantire la continuità operativa durante l'integrazione, poi le attività saranno progressivamente integrate sotto il marchio H.Essers.
