Lo stand della cinese Gac Commercial Vehicle allo Iaa Transportation 2026 di Hannover ha mostrato una gamma di veicoli per il trasporto di linea e per l’ultimo chilometro sviluppata con Pony.ai per la guida autonoma e Aulton per lo scambio rapido delle batterie. Al centro dell'esposizione c’erano il Robotruck T9 a guida autonoma di livello 4 e la versione dello stesso pianale a batterie intercambiabili, affiancati dal debutto europeo del nuovo marchio Montx e dal pick-up di serie Smilodon Pro.
Il Robotruck T9 nasce dalla collaborazione tra Gac Commercial Vehicle e Pony.ai il 16 aprile 2026 e porta sulla piattaforma elettrica pesante T9 il sistema di guida autonoma di quarta generazione del fornitore cinese, che condivide l'unità di calcolo centrale con i robotaxi di settima generazione già operativi di Pony.ai. Dalla firma dell'intesa al debutto di Hannover sono trascorsi, secondo quanto dichiarato dalle due aziende, circa cinque mesi di sviluppo, sperimentazioni e validazione. La dotazione dei sensori comprende nove lidar, tre radar a onde millimetriche e 13 telecamere, con copertura a 360 gradi priva di zone cieche. La condivisione dell'architettura di calcolo con i robotaxi ha permesso a Pony.ai di ridurre il costo dei componenti hardware del 70% rispetto alla generazione precedente. Il sistema è abbinato a un telaio drive-by-wire completamente ridondante sviluppato da Gac Commercial Vehicle, che copre sterzo, frenata, alimentazione, comunicazione, elaborazione e percezione, così da mantenere il funzionamento anche in presenza di un guasto a un singolo componente.
Il disegno del Robotruck T9, con superfici nette e un frontale a cuneo pensato anche per integrare la sensoristica, porta a un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,4 Cd. Abbinati agli algoritmi di gestione energetica di Pony.ai, questi accorgimenti dovrebbero tradursi in un risparmio energetico del dieci percento rispetto ai veicoli industriali convenzionali. Accanto alla versione autonoma, Gac Commercial Vehicle ne ha portata a Hannover una, sempre elettrica, a batterie intercambiabili sviluppata con Aulton. Il trattore stradale monta una batteria al litio ferro fosfato da 603 kWh, con un'autonomia dichiarata fino a 475 chilometri e un consumo energetico combinato che scende fino a 1,2 kWh per chilometro. Il sistema di Aulton consente la sostituzione completa del pacco batterie in tre-cinque minuti, riducendo i tempi di fermo del veicolo: ricarica e scambio restano soluzioni complementari, con lo scambio particolarmente indicato per operazioni ad alta frequenza su rotte fisse.
Le applicazioni indicate dai due costruttori per il Robotruck T9 a guida autonoma riguardano il trasporto a lunga distanza su rotte fisse e la movimentazione nei terminal portuali, scenari nei quali la programmabilità dei percorsi favorisce l'introduzione progressiva dell'automazione. Gac Commercial Vehicle e Pony.ai stimano una riduzione di circa il 30% del costo di trasporto per tonnellata-chilometro rispetto alla generazione precedente del sistema, mentre l'avvio della produzione in serie è previsto entro la fine del 2026.
Il debutto europeo ha riguardato anche Montx, il nuovo marchio di Gac Commercial Vehicle per i veicoli commerciali leggeri, basato sull'architettura adattiva multi-dominio Adaa, pensata per far convivere sullo stesso pianale motorizzazioni e configurazioni di carrozzeria diverse. La gamma esposta allo Iaa comprende i prototipi P10 e V10, entrambi per il trasporto di passeggeri: il primo, rivolto a professionisti e esploratori outdoor, adotta quattro motori a trazione distribuita, una modalità dedicata al campeggio e un sistema di assistenza al traino intelligente per i terreni complessi. Il secondo, pensato per nomadi digitali e creator, propone un abitacolo modulare e configurazioni per l'uso off-grid. Il marchio è accompagnato da Montx Makers, iniziativa di co-progettazione con gli utenti finali su scala globale.
Alla fiera è stato esposto anche lo Smilodon Pro, pick-up di Gac Commercial Vehicle già in produzione. Il debutto di Hannover arriva dopo un primo semestre 2026 in cui le vendite dell'azienda sono cresciute del 205% su base annua, un risultato che il gruppo attribuisce anche alla rete commerciale e di assistenza del gruppo Gac, attiva in 110 Paesi. Pony.ai ha inoltre annunciato l'intenzione di estendere nei prossimi due anni l'attività Robotruck all'Europa e al Medio Oriente.
