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  • K44 videocast | autotrasporto di fronte all’aumento dei costi

    K44 videocast | autotrasporto di fronte all’aumento dei costi

    Il continuo aumento dei costi dell’energia sta colpendo duramente l’autotrasporto e costringe le imprese ad adottare nuove strategie. Questo episodio del videocast K44 Risponde ne parla con Domenico De Rosa, amministratore delegato di Smet, impresa impegnata nella transizione energetica e nell’intermodalità.

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  • Ultimi giorni per correggere le domande per credito AdBlue

    Ultimi giorni per correggere le domande per credito AdBlue

    Il 12 dicembre è l’ultimo termine concesso dall’Agenzia delle Dogane per correggere eventuali errori presenti nella domanda telematica per ottenere il credito d’imposta per gli acquisti di AdBlue da parte delle imprese di autotrasporto.

    Robot di magazzino Linde per carichi pesanti

    Linde amplia la sua presenza nell’automazione dell’intralogistica con il nuovo robot C-Matic HP, accoppiato alla la piattaforma cloud AnyFleet, che offre un’elevata portata, fino a una tonnellata, senza rinunciare alla velocità (2,2 metri al secondo). Il suo basso profilo di 222 millimetri gli permette di porsi sotto pallet o moduli di scaffali per trasportarli in modo completamente autonomo e senza vincoli all’interno dei magazzini. Linde MH sta avviando i primi porgetti pilota per la sua applicazione.

    "Con il Linde C-Matic HP, offriamo ai nostri clienti un robot mobile autonomo che può ricevere ordini di lavoro in vari modi”, spiega Stefan Prokosch, Senior Vice President Brand Management Linde MH. “Inoltre, è in grado di evitare abilmente ostacoli temporanei o permanenti, rendendolo perfetto per il funzionamento misto con i carrelli industriali manuali. Lavoriamo a stretto contatto con il nostro partner Idealworks, un innovativo fornitore di portafogli di automazione che ha sviluppato l'Amr con il nome di iw.hub ed è anche responsabile della sua produzione".

    La navigazione di questo robot si basa sulla tecnologia Slam, che utilizza una mappa preletta del magazzino, una telecamera e uno scanner installati sul veicolo. Non sono quindi necessari altri marcatori, magneti o codici QR. Questo sistema permette al robot di rilevare gli ostacoli e di calcolare in breve tempo un percorso alternativo, sulla base delle dimensioni e del moto dell’oggetto rilevato. Il C-Matic HP può anche prelevare carichi che non sono posizionati esattamente ad angolo retto rispetto alla corsia, ma sono leggermente spostati.

    Al robot è accoppiata la piattaforma di controllo AnyFleet, basata su cloud, con la quale si possono utilizzare finestre di dialogo e un editor grafico per impostare i veicoli e definire zone e regole di funzionamento. Linde spiega che “non è necessaria una lunga programmazione, il che semplifica notevolmente sia la configurazione iniziale che le modifiche successive. Un altro vantaggio è che la piattaforma cloud supporta lo standard di interfaccia VDA 5050, il che significa che il Linde C-Matic HP può essere facilmente combinato con altri veicoli”.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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    Gli azionisti di Atlas Air Worldwide hanno approvato la proposta di acquisizione da parte di un gruppo d’investitori guidato dal fondo Apollo e formato da J.F. Lehman & Company e Hill City Capital. La transizione sarà completa entro il primo trimestre 2023.

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