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    UE approva gli aiuti italiani per locomotori e carri

    La Commissione Europea ha approvato il finanziamento italiano di 125 milioni di euro per l’acquisto di materiale rotabile ferroviario per il trasporto delle merci, a fronte della rottamazione di quello vecchio.

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    Andamento discontinuo dei noli container secondo le rotte

    Le rilevazioni settimanali sui noli spot per il trasporto marittimo di container diffuse il 29 febbraio da Drewry mostrano un andamento discontinuo nell’ultima settimana del mese, con la discesa di quelli da Shanghai a Genova, sotto i 5.000 dollari, e da Shanghai a Rotterdam, mentre salgono quelli transatlantici.

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  • Come avviene lo sfruttamento degli autisti dell’Asia Centrale in UE

    Come avviene lo sfruttamento degli autisti dell’Asia Centrale in UE

    La Road Transport Due Diligence, una fondazione a tutela dei diritti dei lavoratori impiegati nelle catene di fornitura e nel trasporto, ha recentemente pubblicato un rapporto sulle condizioni degli autisti provenienti dell'Asia centrale ed impiegati in Europa. Racconta i meccanismi dell’immigrazione e dello sfruttamento in Europa.

    Nuova serie Yale N punta sul comfort e la sicurezza

    Mentre le batterie al litio e l’automazione stanno conquistando l’intralogistica, Yale non dimentica né l’uomo né il motore termico nella sua nuova gamma di carrelli elevatori pesanti Serie N, presentata il 25 maggio 2022. Al centro dell’innovazione si sono infatti il comfort e la sicurezza dell’operatore, la sostenibilità del motore diesel o a gas naturale (offerti come alternativa all’elettrico) e la configurazione per adattare i carrelli a ogni tipo di attività, al chiuso o all’aperto.

    L’accesso al posto di guida avviene con tre punti di appoggio, evitando così la torsione della schiena durante la salita: un ampio gradino con copertura in gomma, una maniglia per la mano sinistra e un bracciolo sollevabile. L’abitacolo può essere completamente chiuso, oppure aperto ai lati, ed equipaggiato con riscaldatori o condizionatori. La visibilità durante il sollevamento è ampliata dal tetto trasparente, mentre un’ampia luce del montante migliora la visibilità anteriore. Tra le opzioni c’è anche il posizionamento laser delle forche, utile soprattutto per altezze elevate.

    Nella retromarcia, l’operatore può usare una maniglia posta sul montante posteriore del tetto, per ridurre le sollecitazioni alla schiena, con un pulsante per l’avvisatore acustico. Il carrello può avere anche una telecamera per la visione posteriore. La sicurezza è migliorata grazie al sistema di controllo dinamico della stabilità, che limita le prestazioni del carrello in condizioni di rischio legate a un eccessivo sollevamento. Per ridurre i danni al carico, soprattutto agli imballaggi, i nuovi carrelli Yale hanno un impianto idraulico ridisegnato per offrire maggiore sensibilità e precisione nei movimenti.

    Le informazioni sul carrello e sulle sue attività appaiono in un monitor touch a colori, fornito di serie. Tra gli equipaggiamenti a richiesta ci sono faretti e dispositivi luminosi di avvertimento pedoni, oltre a sistemi integrati di rilevamento di prossimità e oggetti. La Serie N crescerà nel tempo con diversi modelli e configurazioni equipaggiate con motori termici ed elettrici. Il primo modello è il GDP/GLP 2.0-3.5N.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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