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  • Avremo le portacontainer armate con cannoni?

    Avremo le portacontainer armate con cannoni?

    Bae Systems Bofors ha presentato a Euronaval Sea Tridon C, un container con cannone da 40 mm per l'autoprotezione temporanea di navi militari, governative e commerciali. Il sistema è ancora in sviluppo e l'azienda prevede di provarlo in mare nei prossimi dodici mesi.

Autotrasporto

  • Concessa la metà del credito imposta per l’autotrasporto

    Concessa la metà del credito imposta per l’autotrasporto

    Il ministero dei Trasporti ha finora concesso 242,2 milioni di euro dei 480 milioni stanziati per il credito d'imposta sul gasolio, utilizzabile in compensazione entro il 31 dicembre 2026. La Fiap propone emendamenti al Decreto autotrasporto perché l'adeguamento del carburante arrivi fino ai subvettori.

    Circle Group potenzia software per porti e interporti

    Circle Group ha annunciato un nuovo potenziamento della suite Milos Intelligence, per rafforzare l’utilizzo di soluzioni digitali predittive per i porti e i nodi intermodali, attraverso l’integrazione con le piattaforme proprietarie Milos Tap (Truck Appointment Platform) e Milos Tfp (Transport Federative Platform). Il progetto rientra in un più ampio programma nazionale di innovazione digitale e sostenibile per la logistica, e si colloca nel percorso di evoluzione dei Port Community System, già interconnessi al Port Management Information System e alla Piattaforma Logistica Nazionale.

    Entro giugno 2026 il sistema sarà arricchito con nuove funzioni: gestione delle merci pericolose, supervisione delle aree comuni, interoperabilità con i sistemi doganali, controllo predittivo dei flussi di traffico tramite gemelli digitali, cruscotto ambientale, gestione dei passeggeri e dei preavvisi dei mezzi in arrivo. L’obiettivo è realizzare un ecosistema logistico digitale capace di ridurre gli errori legati alle operazioni manuali, diminuire i tempi di attesa, aumentare la tracciabilità dei dati e migliorare l’intermodalità, in linea con i principi della transizione ecologica.

    Milos Tap consente la prenotazione intelligente delle fasce orarie di accesso ai terminal da parte degli autotrasportatori, migliorando il flusso veicolare e confrontando pianificazione e operatività in tempo reale. Milos Tfp, invece, permette il tracciamento dei flussi di traffico e la realizzazione di simulazioni dinamiche, supportando la gestione di situazioni di congestione o imprevisti operativi. Le due piattaforme costituiscono la base informativa per modelli predittivi basati su tecniche d’intelligenza artificiale e apprendimento automatico, utili a prevedere arrivi, soste e volumi di traffico, e a ottimizzare l’impiego delle risorse portuali.

    L’implementazione del progetto segue un percorso articolato in analisi delle infrastrutture e dei dati, progettazione dell’architettura digitale, sviluppo software, test e validazione. Particolare attenzione è riservata alla scalabilità e alla compatibilità con i sistemi esistenti, in modo da garantire soluzioni adattabili ai diversi contesti operativi. Elemento distintivo è il gemello digitale (digital twin), un modello virtuale in grado di riprodurre in tempo reale il movimento dei mezzi su mappa georeferenziata, consentendo d’individuare rapidamente eventuali criticità operative e intervenire con azioni correttive mirate.

    Secondo il presidente e amministratore delegato Luca Abatello, l’integrazione di Milos Intelligence è uno strumento concreto per affrontare le sfide dell’intermodalità e della sostenibilità, trasformando la complessità dei flussi logistici in valore grazie a una visione predittiva e integrata. Il progetto si inserisce nella roadmap nazionale ed europea per la logistica e rientra nel piano industriale “Connect 4 Agile Growth”.

    Circle Group ha anche annunciato l’avvio operativo del secondo terminal intermodale nel Sud Europa nell’ambito del programma di digitalizzazione della logistica terrestre. Il nuovo progetto prevede l’adozione dei moduli Tos (Terminal Operating System) e Gos (Generate Operating System), cuori tecnologici della suite Milos e di eXyond, con un contratto dal valore pari a circa 500mila euro. I sistemi verranno installati in due terminal interni, di cui non è stato fornito il nome, con l’obiettivo di migliorare l’efficienza dei processi operativi, digitalizzare le operazioni di movimentazione e potenziare la connettività tra gli operatori della catena logistica.

    Il progetto consentirà la gestione centralizzata delle attività di terminal, con funzionalità che includono il controllo in tempo reale dei flussi intermodali, l’ottimizzazione dell’impiego di risorse e mezzi, l’integrazione con sistemi esterni — tra cui imprese ferroviarie e trasportatori — e la digitalizzazione completa della documentazione. Il sistema sarà perfettamente integrato con l’infrastruttura Ict preesistente, in linea con un’architettura modulare pensata per garantire scalabilità e interoperabilità.

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