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  • Assiterminal ricorrerà contro l’aumento dei canoni concessori

    Assiterminal ricorrerà contro l’aumento dei canoni concessori

    L’associazione Assiterminal annuncia un ricorso al Tar e una segnalazione alla Commissione Europea sul Decreto ministeriale del 30 dicembre 2022 sul Decreto Legge del 5 ottobre 1993. Intanto apprezza la sospensione decisa dall'Autorità di Sistema del Mar Ligure Occidentale.

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  • Per Spediporto il sovrapprezzo container penalizza Genova

    Per Spediporto il sovrapprezzo container penalizza Genova

    Il direttore dell’associazione degli spedizionieri genovesi Spediporto dichiara che il sovrapprezzo chiesto dagli autotrasportatori per il trasporto dei container da e per lo scalo ligure può allontanare la merce da Genova e chiede di programmare gli arrivi dei veicoli industriali nel bacino portuale.

    Firmato accordo sul distacco, ma senza autotrasporto


    La lunga discussione riflette la spaccatura tra Est ed Ovest sulla riforma della Direttiva comunitaria sul distacco internazionale dei lavoratori e l'accordo esclude il settore più delicato, ossia l'autotrasporto che resta così congelato nelle attuali regole fino a una specifica intesa. L'accordo di questa notte, infatti, prevede che il trasporto stradale sia escluso dalle nuove norme sul distacco fino a quando verrà adottato il Pacchetto Mobilità proposto dalla Commissione Europea (e contestato dai Paesi occidentali).
    Ciò significa, in concreto, che mentre i lavoratori degli altri settori che operano in regime di distacco internazionale saranno remunerati come i lavoratori del Paese in cui sono distaccati (e non più come in quello di provenienza), gli autisti dell'autotrasporto internazionale continueranno con l'attuale Direttiva del 1996, ossia senza una disciplina comunitaria sul salario minimo e lavoreranno così con quello del Paese di provenienza.
    I principali termini dell'accordo raggiunto questa notte prevedono una durata massima del distacco internazionale di 12 mesi, che può essere estesa di altri sei mesi in casi particolari e con l'autorizzazione delle Autorità del Paese dove il lavoratore è distaccato. Ai lavoratori distaccati sono applicati tutti gli elementi della retribuzione del Paese in cui sono distaccati, secondo il principio del "per lavoro uguale, salario uguale". Il testo prevede anche una collaborazione internazionale contro le cosiddette società "cassette delle lettere", ossia che hanno sede in un Paese solo per godere della sua fiscalità ma senza avere strutture, dipendenti e attività. Le nuove norme avranno tre anni di tempo per essere applicate, dopo che saranno state approvate dagli organi comunitari.
    L'intesa non è stata però votata all'unanimità: contro hanno votato Ungheria, Polonia, Lettonia e Lituania, mentre Gran Bretagna, Irlanda e Croazia si sono astenuti. L'esclusione dell'autotrasporto è ben vista dai Paesi del blocco orientale di Visegrad (ossia Polonia, Repubblica Ceca, Slovacchia e Ungheria), ma anche dalla Spagna, che svolge molto trasporto internazionale e cabotaggio stradale (soprattutto in Francia, dove è il primo Paese straniero ad attuare il cabotaggio).

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