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Podcast K44

Cronaca

  • Camionista denunciato per furto in logistica nel Reggiano

    Camionista denunciato per furto in logistica nel Reggiano

    Un autotrasportatore di 59 anni residente a Parma è stato denunciato per furto aggravato dopo aver nascosto capi Armani per circa 1.600 euro nel proprio camion durante un'operazione di carico in un'azienda di logistica di Castelnovo di Sotto, nel Reggiano.

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Mare

  • Cambio a Livorno nella gestione del Terminal Calata Orlando

    Cambio a Livorno nella gestione del Terminal Calata Orlando

    Il terminal Calata Orlando del porto di Livorno passa sotto il controllo diretto dei Gruppi Fratelli Neri e Nova Marine Carriers, che hanno acquisito la maggioranza dalla holding NR Investimenti. La quota restante rimane alla famiglia Alberti.

Autotrasporto

  • Ministero trasporti promette ristori gasolio a ottobre 2026

    Ministero trasporti promette ristori gasolio a ottobre 2026

    All'assemblea di Confartigianato Trasporti il viceministro dei Trasporti Rixi ha fissato al 20 ottobre 2026 l'avvio dei pagamenti del credito d'imposta sul gasolio. Il Governo promette altri 80-90 milioni, la firma del ministero dell'Economia sul fondo da 590 milioni per il rinnovo dei veicoli e l'insediamento della Consulta entro ottobre.

    Wto prevede una graduale ripresa del traffico merci nel 2024

    La rilevazione diffusa l’8 marzo 2024 del Goods Trade Barometer della World Trade Organisation segna un indice di 100,6, superando quello degli scambi trimestrale, ma è comunque di poco sopra il valore di base, pari a cento. Questo dato suggerisce una ripresa graduale del commercio di merci nei primi mesi del 2024, sebbene qualsiasi progresso potrebbe essere facilmente compromesso da conflitti regionali e tensioni geopolitiche.

    Il Goods Trade Barometer è un indicatore composito anticipatore del commercio mondiale, che fornisce informazioni in tempo reale sulla traiettoria degli scambi di merci rispetto alle tendenze recenti. Valori del barometro superiori a 100 sono associati a volumi di scambio superiori alla tendenza, mentre valori inferiori a tale cifra suggeriscono che il commercio di beni è diminuito rispetto alla tendenza o lo farà in un futuro prossimo.

    Il volume degli scambi mondiali di merci è diminuito dello 0,4% nel terzo trimestre del 2023 rispetto al trimestre precedente e ha registrato un calo del 2,5% rispetto allo stesso periodo del 2022. Il forte calo su base annua nel terzo trimestre è stato per lo più dovuto alla crescita relativamente robusta nei primi tre trimestri del 2022. Il commercio di beni da gennaio a ottobre del 2023 è stato per lo più stabile, con un volume nel terzo trimestre pressoché invariato dall'inizio dell'anno e in aumento di solo il 3,2% su due anni. Questi sviluppi sono più negativi rispetto all'ultima previsione dell'Omc del 5 ottobre 2023, che aveva previsto una crescita dello 0,8% nel commercio di merci nel 2023.

    Gli indici componenti del barometro sono per lo più neutri, con gli indicatori degli ordini di esportazione (101,7) e del trasporto aereo (102,3) leggermente al di sopra della tendenza mentre le misure del trasporto marittimo di container (98,6) e del commercio di materie prime (99,1) rimangono leggermente al di sotto della tendenza. L'indice della produzione e delle vendite di automobili (106,3) rimane ben al di sopra della tendenza, sebbene abbia perso slancio di recente. Nel frattempo, un apparente forte rimbalzo nel commercio di componenti elettronici nell'ultimo barometro è stato corretto (95,6). Si prevede che il commercio di beni riprenderà nel 2024, recuperando da una crescita inferiore alla media nel 2023, ma l'incertezza rimane elevata a causa della prevalenza di rischi al ribasso.

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    Lufthansa Cargo ha annunciato a settembre 2026 un accordo per rilevare l’intero capitale di di Lug Aircargo Handling, società di movimentazione aeroportuale tedesca del gruppo Dettmer, ampliando la capacità nelle merci a supporto del piano di crescita del programma Lccevo.

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    Oltre 35 sezioni di binario manomesse in tutto il territorio olandese hanno paralizzato la circolazione ferroviaria il 15 settembre 2026. La Betuweroute per il traffico merci non è stata toccata e l'inchiesta si concentra sui gruppi di agricoltori radicali.

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