Nonostante l’annuncio di un’intesa tra Usa e Iran sul ripristino del transito commerciale, la questione dei pedaggi per l’attraversamento dello Stretto rimane irrisolta sul piano giuridico e operativo. Gli esperti di diritto del mare richiamano le norme Unclos: consentiti solo i corrispettivi per servizi specifici, non gli oneri generalizzati sul passaggio.

Il 15 giugno 2025 Assoporti ha annunciato la morte del suo ex presidente Daniele Rossi, che guidò per otto anni l’Autorità Portuale del Mare Adriatico Centro-Settentrionale e per due anni la l’associazione dei porti italiani, durante l’emergenza pandemica

Intesa tra Usa e Iran senza piena normalizzazione: il blocco dello Stretto di Hormuz sarà rimosso entro trenta giorni, ma armatori e analisti chiedono dettagli operativi prima di fare previsioni sulla normalizzazione dei transiti. Che comunque richiederà almeno due o tre mesi.

Il Container Port Performance Index 2025 fotografa l’efficienza dei porti del mediterraneo, dove solo tre scali del bacino sono in cima alla classifica globale, mentre quelli del Sud Europa, tra cui italiani, scontano ritardi strutturali e le ricadute della crisi del Mar Rosso.

Il World Container Index diffuso l’11 giugno 2026 da Drewry segna un aumento settimanale del 3% dei noli medi spot del trasporto marittimo di container, con il transpacifico e il corridoio Asia-Europa trainanti. È una percentuale minore di quella rilevata nelle due settimane precedenti, ma conferma una stagione di picco anticipata.