All’Annual Meeting di Assarmatori, il presidente Stefano Messina ha chiesto una revisione del sistema Ets per i segmenti più esposti, bocciato l’ipotesi di un pedaggio sullo Stretto di Hormuz e indicato nella propulsione nucleare la strada per la decarbonizzazione delle navi.

Secondo il Container Port Performance Index 2025, Algeciras è l’unico scalo dell’Unione Europea tra i primi venti nel mondo per efficienza. Rotterdam, Amburgo e Genova registrano punteggi negativi, penalizzati dalla crisi del Mar Rosso e dai colli di bottiglia nell’hinterland. L’Italia, fatta eccezione per Savona-Vado, occupa le posizioni più basse della classifica.

Cma Cgm ha firmato un accordo quadro con il Governo del Kenya per modernizzare il terminal container del porto di Mombasa con un investimento da circa 700 milioni di euro. L’operazione vuole trasformare lo scalo in hub per l’Africa orientale e centrale, in risposta alla crescita del porto tanzaniano di Dar es Salaam.

Nonostante l’annuncio di un’intesa tra Usa e Iran sul ripristino del transito commerciale, la questione dei pedaggi per l’attraversamento dello Stretto rimane irrisolta sul piano giuridico e operativo. Gli esperti di diritto del mare richiamano le norme Unclos: consentiti solo i corrispettivi per servizi specifici, non gli oneri generalizzati sul passaggio.

Il 15 giugno 2025 Assoporti ha annunciato la morte del suo ex presidente Daniele Rossi, che guidò per otto anni l’Autorità Portuale del Mare Adriatico Centro-Settentrionale e per due anni la l’associazione dei porti italiani, durante l’emergenza pandemica