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Podcast K44

Cronaca

  • Sequestrati in Sicilia due autocarri con targhe non proprie

    Sequestrati in Sicilia due autocarri con targhe non proprie

    La Sezione Polizia Stradale di Caltanissetta ha sequestrato due autocarri intestati a una ditta autotrasporto che erano privi di copertura assicurativa e con targhe riferite ad altri veicoli. Il secondo camion era stato inviato dall'impresa per trasbordare il carico del primo. Sanzioni per circa 8mila euro.

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  • Portacontainer e rinfusiere affondate a Hormuz

    Portacontainer e rinfusiere affondate a Hormuz

    La portacontainer Gfs Pride, con bandiera di Singapore, è affondata nello Stretto di Hormuz dopo essere stata colpita da un proiettile non identificato e nelle stesse ore è andata a fondo la rinfusiera Cape Dao, colpita a settembre.

Autotrasporto

  • Autotrasportatore muore al Porto Canale di Cagliari

    Autotrasportatore muore al Porto Canale di Cagliari

    Carlo Spiga, 61 anni, è morto il 15 ottobre 2026 nell'area Grendi dello scalo industriale di Cagliari, travolto da tubi metallici caduti durante la movimentazione sul suo semirimorchio. La prima ricostruzione indica il cedimento delle cinghie. Attività ferme in tutte le banchine.

    Nel 2024 la logistica chimica cresce del 2,8%

    Il mercato globale della logistica chimica sta crescendo del 2,8% nel 2024, raggiungendo un valore di 454.637,7 milioni di euro. Lo afferma TransportIntelligence Insight, aggiungendo che il settore continuerà a crescere fino al 2028, con un tasso medio annuale (Cagr) quinquennale del 7,2%, per raggiungere un valore stimato di 513.188,5 milioni di euro. Tuttavia, dietro questi numeri si celano dinamiche di ristrutturazione globale che riflettono investimenti strategici in alcune aree del mondo e crisi in altre.

    Il settore chimico globale ha subito cambiamenti significativi negli ultimi due anni, un evento inusuale per un comparto generalmente stabile. Tali cambiamenti rappresentano una ristrutturazione geografica dell'industria e un conseguente mutamento dei modelli di commercio. In particolare, l'espansione nel Sud-est asiatico sta avendo impatti notevoli sui servizi logistici, poiché le principali economie della regione stanno investendo massicciamente in nuove infrastrutture di produzione chimica per sostenere la crescente domanda interna e puntare anche all'export sui mercati globali.

    In Cina, che rimane il più grande mercato mondiale per i prodotti chimici, la produzione ha continuato ad aumentare, con investimenti occidentali ancora considerevoli. Basf, ad esempio, ha aperto due grandi impianti integrati nel 2023-2024, uno a Nanchino e un altro a Zhanjiang. Nel 2023, la Cina rappresentava il 44% delle vendite chimiche globali, in crescita rispetto al 31% del 2022, con un mercato dal valore di 178.392,3 milioni di euro. Si prevede che il valore del mercato per il 2024 raggiungerà i 191.325,7 milioni di euro, con un Cagr quinquennale del 5,5%, il più alto a livello mondiale.

    In Europa, al contrario, si è registrata una crisi principalmente dovuta all'aumento dei prezzi del gas, con la Germania particolarmente colpita per la sua forte dipendenza dal gas russo, a differenza dei produttori chimici di Norvegia e Regno Unito. Queste tendenze si riflettono nei numeri: il mercato europeo, che nel 2021 valeva 80.476,6 milioni di euro, è sceso a 72.849,8 milioni di euro nel 2023. Si prevede una leggera ripresa dal 2024, con un Cagr quinquennale dell'1,1% fino al 2028.

    Il settore chimico nordamericano ha registrato una crescita moderata nel 2023, raggiungendo i 73.181 milioni di euro, con una crescita annua dello 0,5% nel 2024. Questa crescita è stata principalmente trainata dalla domanda interna negli Stati Uniti, mentre l'impatto delle esportazioni è stato finora limitato.

    Le industrie chimiche di Arabia Saudita, Emirati Arabi Uniti e altri piccoli emirati stanno acquisendo sempre più importanza a livello globale grazie all'accesso a energia e gas a basso costo. Sono state inoltre costruite grandi strutture logistiche di rilevanza internazionale. Sebbene la produzione chimica del Medio Oriente abbia un potenziale considerevole, questo non è ancora pienamente realizzato. Ti Insight prevede che il mercato della logistica chimica in Medio Oriente e Nord Africa raggiungerà i 16.576 milioni di euro nel 2024, con un Cagr quinquennale del 2,3% tra il 2023 e il 2028.

    Julia Swales, autrice del rapporto, sottolinea che "l'industria chimica globale sta attraversando una fase di transizione che vede da un lato una crescita significativa in Asia, e dall'altro una Europa in ripresa dopo la crisi energetica. I prossimi anni saranno cruciali per comprendere come questi cambiamenti influenzeranno le catene di fornitura e la logistica globale".

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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