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Primo piano

  • Girteka separa i trasporti verso l’oriente

    Girteka separa i trasporti verso l’oriente

    La guerra in Ucraina costringe il colosso dell’autotrasporto lituano Girteka a dividere le attività che riguardano l’Europa occidentale da quelle per l’oriente. Ma non potrebbe bastare, perché c’è il rischio della chiusura delle frontiere.

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Cronaca

Normativa

Mare

  • Meno portacontainer e più lente per recuperare i noli

    Meno portacontainer e più lente per recuperare i noli

    Le compagnie marittime del container cercano di contrastare la caduta dei noli riducendo i servizi e rallentando le portacontainer. Ma non è detto che questa strategia funzioni per affrontare una fase di sovra-capacità che potrebbe essere strutturale.

Autotrasporto

  • L’autotrasporto francese soffre la carenza di gasolio

    L’autotrasporto francese soffre la carenza di gasolio

    Uno sciopero dei lavoratori di TotalEnergies iniziato il 27 settembre ha fermato tre raffinerie e sta causando una mancanza di carburanti in numerose stazioni di servizio francesi, che sta creando problemi anche all’autotrasporto.

    Gruppo chimico Dow terziarizza trasporto su treno e nave

    Il colosso della chimica Dow ha avviato un processo di terziarizzazione delle attività di trasporto ferroviario e marittimo, che fino a pochi mesi fa gestiva con risorse proprie. Il primo passo è avvenuto a luglio 2020 con l’accordo firmato con Watco, cui Dow cederà per 310 milioni di dollari le infrastrutture ferroviarie, con i relativi equipaggiamenti, attive in sei complessi petrolchimici statunitensi. Passeranno a Watco anche quattordici dipendenti e 400 lavoratori a contratto. La stessa Watco fornirà la movimentazione dei treni a Dow tramite un contratto pluriennale.

    Il secondo passo è avvenuto a settembre 2020 nel trasporto marittimo, dove Dow ha ceduto a Vopak Industrial Infrastructure Americas le attività terminalistiche e di stoccaggio in tre complessi petrolchimici, sempre degli Stati Uniti. È un’operazione da 620 milioni di dollari, che comprende anche la fornitura da parte di Vopak dei servizi prima gestiti direttamente da Dow. "L'annuncio di oggi è un'altra dimostrazione del nostro impegno nell'applicare l'approccio da miglior proprietario (best-owner), supportata da un rigoroso benchmarking e un focus sull'allocazione disciplinata del capitale. L'operazione consentirà a Dow di liberare liquidità per aumentare il valore nelle attività principali”, spiega Jim Fitterling, Ceo di Dow. Vopak Industrial Infrastructure Americas è una joint-venture formata da Royal Vopak e il fondo Global Energy & Power Infrastructure di BlackRock.

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    Le ferrovie spagnole investiranno nove miliardi di euro per potenziare ed estendere i corridoi europei Mediterraneo e Adriatico, spina dorsale nei collegamenti tra la Penisola iberica e il resto dell’Europa. Metterà in rete porti, terminal e poli industriali.
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