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  • K44 podcast | come cambia la logistica dei ricambi camion

    K44 podcast | come cambia la logistica dei ricambi camion

    I ritardi nell’approvvigionamento degli stabilimenti di autoveicoli coinvolgono anche la produzione dei ricambi, con conseguenze anche per le imprese di autotrasporto. In questo episodio del podcast K44 La voce del trasporto Thomas Barbantini d’Iveco spiega come il costruttore di veicoli industriali sta affrontando questa situazione: aumento scorte e rigenerazione.

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    Ecco la mappa dei furti di camion in Italia


    La mappa dei punti più rischiosi in Italia comprende Milano, Bari e Napoli e il tasso di assalti violenti è il più alto dell'Europa - afferma la ricerca - sia per numero di eventi, sia per violenza. Le informazioni dello studio provengono da fonti locali perché, sottolineano i ricercatori, non esistono dati ufficiali provenienti dalle istituzioni. In particolare, i punti più pericolosi sono la Statale 16 in Puglia tra Foggia, Cerignola e Bari e la Provinciale SP231 tra Canosa di Puglia e Bari. In Campania, la maggior parte degli eventi si rileva nei dintorni di Napoli e nell'area di Salerno, mentre in Lombardia nell'hinterland di Milano e nei dintorni di Brescia, Bergamo Lodi e Piacenza. Altre aree della Penisola che mostrano un tasso di furti e rapine superiore alla media italiana sono la zona di Torino e di Parma.
    Furti camion Italia 2014 mappaLa ricerca della FWI SCIC afferma che nel 2014 la situazione in Italia è peggiorata, con almeno 1200 eventi denunciati alle Forze dell'ordine. Il rapporto segnala anche che il 30% dei furti avviene all'interno di magazzini. La criminalità organizzata è molto presente in questa attività criminale, anche perché è aumentata la repressione in settori tradizionali, come spaccio di stupefacenti, estorsioni e prostituzione.
    La presenza della criminalità organizzata, che ha una rete organizzata di ricettazione, spinge i furti verso prodotti di consumo con elevato valore, tra cui spiccano i farmaci (soprattutto nel Sud), le sigarette e le bevande. Questi prodotti vengono rivenduti anche fuori dai confini nazionali.
    Le modalità dei furti e delle rapine sono diverse: furti di rimorchi, sia nelle aree di parcheggio, sia all'interno di magazzini o stabilimenti; assalto ai camion con sequestro dell'autista; apparecchi elettronici per neutralizzare i rilevatori satellitari; posti di blocco di falsi poliziotti. Il reato più frequente è il taglio del telone mentre il camion è fermo per il riposo dell'autista, favorito anche dalla carenza di parcheggi sicuri. Gli assalti vengono svolti sia da italiani, spesso affiliati a organizzazioni criminali, sia da stranieri, in prevalenza dell'Est.
    In generale, la ricerca afferma che la situazione in Italia sta peggiorando e nulla indica che possa migliorare nel 2015. Inoltre, la crisi di molte imprese di autotrasporto agevola l'infiltrazione della mafia, che usa le aziende per attuare evasione fiscale o rubare la merce nei magazzini fingendosi regolari autotrasportatori.

    La cartina riporta la densità dei furti ai camion e ai magazzini della logistica in Italia nel 2014. La frequenza cresce dal verde al giallo, fino alle punte massime in rosso.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata

     


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