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Amazon apre in Italia sei hub di micromobilità

Cagliari, Lecce, Lucca, Palermo, Salerno e Terni entrano nella rete di consegne con scooter elettrici nelle zone a traffico limitato, che sale a quattordici città.

FS Logistix cresce nella distribuzione urbana

Click & Log, società partecipata da FS Logistix e Laziale Distribuzione, estende a Milano il servizio avviato a Roma, con consegne in giornata, notturne e festive affidate a una flotta di veicoli elettrici. Presentata a Green Logistics Expo, partirà da un centro logistico di circa 2mila metri quadrati.

Nuova ricarica elettrica per camion sul Brennero

Omv ha attivato a Kufstein, in Austria, il primo impianto commerciale al mondo del sistema di ricarica Sicharge Flex di Siemens: sei punti in corrente continua fino a 400 kW, due dei quali per veicoli industriali. Nella seconda fase arriveranno quattro stalli Mcs fino a 1.200 kW.

Prima ricarica Mcs in Italia di Scania per camion elettrici

Scania è il primo costruttore di veicoli industriali a ricaricare in Italia un veicolo elettrico a batteria con il Megawatt Charging System. La prova, con uno Scania 40 R, si è svolto a Bolzano Sud e a Varna, lungo l’asse del Brennero, su infrastrutture Alpitronic.

L’autotrasportatore tedesco Reinert ordina 500 camion a biogas

Reinert Logistic ha firmato allo Iaa Transportation di Hannover il contratto per 500 trattori stradali Volvo FH Aero alimentati a biogas, con consegne dal 2027. È il maggiore ordine mai ricevuto dal costruttore svedese per questa motorizzazione.

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Autotrasportatore tedesco accumula oltre 200 violazioni su tempi di riposo
Il tribunale locale di Mühlhausen, in Germania, ha inflitto oltre 17mila euro di sanzione a un autotrasportatore della Turingia per più di 200 violazioni su orari di lavoro, tempi di guida e riposo. Le verifiche svcolte in azienda non sono state sufficienti a evitare la multa.

Torneremo a navigare senza satelliti?
Con una nota del primo ottobre, l'Agenzia britannica per la sicurezza marittima invita armatori, porti e fornitori di servizi a prepararsi alle interferenze sui segnali Gnss, in aumento nel Baltico, nel Mar Nero, nel Golfo e in Asia orientale.

Che cosa dice il Decreto del 23 ottobre contro il caro gasolio
In vigore dal 24 ottobre 2026, il Decreto Legge 193 rifinanzia il credito d'imposta sul gasolio, fissa un parametro ministeriale per la quota carburante dei contratti non scritti, consente di sospendere i leasing dei veicoli industriali, riscrive l'articolo 1677-bis del Codice civile e istituisce la Lettera di vettura elettronica nazionale.

Il dirigibile ibrido ottiene certificazione FAA

Martedì, 1 Dicembre 2015 06:15

di Redazione

I dirigibili ibridi non rientravano finora in nessuna normativa prevista dalla FAA e il piano di certificazione è il risultato di più di un decennio di collaborazione tra Lockheed Martin e la FAA, che hanno lavorato insieme per definire i criteri per certificare la categoria dei dirigibili ibridi da trasporto e per consentire lo sviluppo di questo nuovo tipo di aeromobili.
Il dirigibile ibrido può rappresentare il futuro del trasporto eco sostenibile. Questo mezzo è adatto principalmente allo spostamento di carichi molto pesanti e ingombranti, destinati in aree e zone remote, prive di infrastrutture come strade, ponti e autostrade. LMH1, evoluzione del precedente modello P-791, si muove con propulsori alimentati ad elio, sfruttando la sua particolare struttura aerodinamica a tre lobi.
La capacità di carico di questo dirigibile può variare dalle venti alle cinquecento tonnellate e con una velocità di oltre 100 km/h è in grado di trasportare merci dalla Cina agli Stati Uniti con costi paragonabili al trasporto navale, ma impiegando meno tempo, ossia due o tre giorni invece di settimane. L'aeromobile si caratterizza, quindi, per un ridotto consumo di carburante rispetto ad altri veicoli aerei, rimanendo però più veloce dei sistemi terrestri e delle soluzioni via mare.
Il trasporto tramite il dirigibile ibrido LMH1 offre una opportunità di sviluppo economico a quelle zone geografiche del mondo difficilmente raggiungibili. Il sistema di atterraggio non è costituito da carrelli con ruote, ma da cuscini ad aria, simili agli hovercraft (ACLS- Air Cushion Landing System) che permettono al dirigibile di posizionarsi su qualsiasi superficie piatta, incluse sabbia, neve e acqua. Inoltre, il facile accesso alla stiva e l'estrema stabilità del mezzo facilitano le operazioni di carico e scarico delle merci.
Lockheed Martin ha previsto la commercializzazione del dirigibile ibrido LMH1 entro il 2018, affidandosi a Hybrid Enterprises come esclusivo rivenditore a livello mondiale.

Davide Debernardi

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