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  • Avremo le portacontainer armate con cannoni?

    Avremo le portacontainer armate con cannoni?

    Bae Systems Bofors ha presentato a Euronaval Sea Tridon C, un container con cannone da 40 mm per l'autoprotezione temporanea di navi militari, governative e commerciali. Il sistema è ancora in sviluppo e l'azienda prevede di provarlo in mare nei prossimi dodici mesi.

Autotrasporto

  • Concessa la metà del credito imposta per l’autotrasporto

    Concessa la metà del credito imposta per l’autotrasporto

    Il ministero dei Trasporti ha finora concesso 242,2 milioni di euro dei 480 milioni stanziati per il credito d'imposta sul gasolio, utilizzabile in compensazione entro il 31 dicembre 2026. La Fiap propone emendamenti al Decreto autotrasporto perché l'adeguamento del carburante arrivi fino ai subvettori.

    Le automare ridurrebbero i costi operativi di due miliardi

    Amazon è attiva già da tempo anche nel trasporto marittimo tramite la divisione Amazon Sea, che collabora con alcune compagnie marittime che le permettono di operare su una cinquantina di rotte marittime ro-ro e ro-pax che scalano in porti italiani, spagnoli, greci e britannici. In Italia lo fa dal 2021 con il Gruppo Grimaldi sui collegamenti tra Italia e Spagna, Italia e Malta e Italia e Grecia. In tale contesto si pone lo studio sui benefici delle autostrade del mare promosso da Amazon e svolto dal Centro Green dell’Università Bocconi, i cui risultati sono stati presentati il 12 marzo 2024 all’evento veronese LetExpo.

    Secondo la ricerca, l’uso del combinato strada-mare in Italia permetterebbe una riduzione dei costi operativi del trasporto di 2,02 miliardi di euro e un taglio di 700mila tonnellate di CO2 l’anno. Le navi ro-ro e ro-pax muovono circa 121 milioni di tonnellate l’anno e l’Italia ha una posizione di primo piano in questo comparto. La ricerca sottolinea che dal 2013 al 2022 i volumi del combinato strada-mare sono aumentati del 38,5%, a fronte del 7% degli altri comparti del trasporto marittimo. Inoltre, nello stesso periodo il valore medio delle merci movimentate sul ro-ro è più che raddoppiato (+104%).

    Per il prossimo futuro, la ricerca ritiene che un fattore di crescita del combinato strada-mare sarà il commercio elettronico. Oliviero Baccelli, della Bocconi, sottolinea che la collaborazione tra Amazon e Grimaldi “ha permesso non solo di aumentare i volumi a bordo delle stive delle navi, con la conseguente riduzione dei costi operativi a beneficio dell'intera filiera fino al consumatore finale e la creazione di benefici ambientali per la collettività, ma anche di ampliare il target, e in generale il mercato di riferimento, dell’intermodalità marittima per tipologia di merci e aree geografiche”.

    Inoltre, l'aumento del coefficiente di riempimento dei garage, stimato nel dieci percento, permetterào di ridurre i costi operativi di altri 227,81 milioni di euro all’anno e tagliare altre 286mila tonnellate di CO2. “Nel 2023, sulle nostre rotte di corto raggio abbiamo registrato un abbattimento delle emissioni di CO2 pari a due milioni di tonnellate”, dichiara Guido Grimaldi, Corporate Short Sea Shipping Commercial Director Gruppo Grimaldi. “In particolare, grazie alle nostre autostrade del mare, rendiamo ogni giorno conveniente ed efficiente il trasporto marittimo nel Mediterraneo e nel Baltico”.

    Lorenzo Barbo, amministratore delegato di Amazon Logistica Italia, annuncia che la collaborazione con Grimaldi sarà estesa: “Con il nostro consueto approccio all’innovazione, anche sul tema del trasporto intermodale, stiamo lavorando come azienda per esplorare nuove modalità di consegna più efficienti e quella marittima è tra queste. L’accordo siglato nel 2021 tra Amazon e il Gruppo Grimaldi è stato un primo e importante passo che ha contribuito a migliorare i tempi di consegna per i nostri clienti e diminuire le emissioni di CO2”.

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