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    UE approva gli aiuti italiani per locomotori e carri

    La Commissione Europea ha approvato il finanziamento italiano di 125 milioni di euro per l’acquisto di materiale rotabile ferroviario per il trasporto delle merci, a fronte della rottamazione di quello vecchio.

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    Rotterdam ha sofferto anche nel 2023 del calo di container

    Nel 2023, il porto di Rotterdam ha movimentato 13,4 milioni di teu, il sette percento in meno rispetto all’anno precedente, proseguendo così una tendenza iniziata nel 2022. Tra le cause ci sono anche le sanzioni contro la Russia. Sceso pure il traffico ro-ro.

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    Como ha la prima tratta di Tangenziale


    Considerando la Tangenziale e le opere connesse, la lunghezza totale delle strade aperte è di otto chilometri. La sola Tangenziale è lunga tre chilometri e attraversa in Comuni di Villa Guardia, Grandate, Casnate con Bernate, Luisago e Como. L'inizio è alla rotatoria che la collega con la viabilità connessa TG-CO-03. Quest'ultima collega la Tangenziale con la Provinciale 24 nel comune di Villa Guardia per 2350 metri. Dalla rotatoria, la Tangenziale prosegue in direzione est-ovest scavalcando l'autostrada A9 a sud dell'attuale barriera e continuando le territorio di Grandate, dove entra in trincea.
    In corrispondenza della zona industriale, il tracciato si sviluppa in galleria artificiale lunga 320 metri, per passare sotto la Statale 55 dei Giovi. Dopo un altro breve tratto in trincea, inizia la galleria artificiale di Grandate e poi la galleria naturale. Al termine di questa inizia il Viadotto Acquanegra, che scavalca le due linee ferroviarie Milano-Como-Chiasso e Como-Lecco. Infine, la strada raggiunge lo svincolo terminale, che consente il collegamento con la viabilità locale mediante l'opera connessa TG-CO-04.
    Quest'ultima viaggia a sud fino al Comune di Casnate con Bernate e verso nord fino a Como, dove entra in via Tentorio, proseguire verso la rotatoria di Camerlata, che attraversa in sottopasso, e si collega al viadotto. La Tangenziale di Como resterà gratuita fino all'attivazione del sistema di pagamento del pedaggio Multilane Free Flow a flusso libero. In questa fase, la Tangenziale di Como non è ancora collegata direttamente con l'autostrada A9, quindi ha una valenza prevalentemente locale. Sono in programma due rampe per consentire l'accesso diretto all'autostrada.

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