Serbia, Ungheria e Macedonia del Nord hanno firmato un memorandum d’intesa per rilanciare il servizio ferroviario merci in particolare sulla direttrice Budapest-Belgrado, riaperta al traffico merci dopo l’ammodernamento solo nel febbraio 2026.

Un’avaria al sistema radio digitale usato per la sicurezza della circolazione ha fermato per circa tre ore tutta la rete ferroviaria tedesca, passeggeri e merci compresi, tra il 23 e il 24 giugno 2026. Deutsche Bahn parla di causa tecnica, con ripresa graduale dei collegamenti dalla notte.

A fine giugno 2026 il livello del Reno scende già sotto le medie storiche tra Germania e Svizzera, mentre l’assenza di piogge previste fino a inizio luglio fa temere un peggioramento. Allarme per la logistica di chimica, acciaio ed energia. Si riducono i carichi per nave e si preparano a scenari simili al 2018 e al 2022.

Il Governo austriaco ha approvato il nuovo programma per Öbb 2027-2032, che stanzia 19,5 miliardi di euro all’infrastruttura ferroviaria più 5 miliardi per la manutenzione. Confermate le scadenze per il tunnel del Semmering (2029) e il Brenner-Nordzulauf (2039), con modifiche su tratte minori.

Contship è cresciuta ed è nota per l’attività dei suoi terminal container portuali, ma nel tempo il gruppo ha sviluppato ed esteso le operazioni terrestri, integrando la sua offerta con una flotta di camion e treni per connettere i flussi continentali e quelli via mare e configurandosi quindi come operatore intermodale. In questa intervista Cristiano Pieragnolo, Chief Commercial Officer della società spiega come opera e quali sono le prospettive.