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Cassa integrazione in due cantieri del Terzo Valico

Seli Overseas, società del gruppo Webuild, ha comunicato tredici settimane di cassa integrazione ordinaria per circa 300 dipendenti dei cantieri di Radimero e Val Lemme. I sindacati la collegano a un presunto contenzioso economico tra Cociv e Rfi, mentre Webuild sollecita al Governo pagamenti su diciotto commesse ferroviarie.

Procede la costruzione del terminal Fhp d’Incoronata

Fhp Intermodal, concessionaria, e il Consorzio Asi Foggia, soggetto attuatore, stanno sviluppando in due lotti la nuova piattaforma integrata d’Incoronata. Un investimento di circa 50 milioni di euro, magazzini per 12mila metri quadrati, binari da 750 metri e fine lavori prevista a dicembre 2027.

Alle società di leasing la maggior parte dei carri ferroviari in Europa

Le società di leasing sono diventate le maggiori proprietarie di carri merci in Europa con una quota del 42% del mercato, superando le compagnie ferroviarie, scese al 40%. Il resto è polverizzato tra tanti singoli proprietari.

Il porto di Rijeka è senza ferrovia verso Zagabria

Lo svio di un merci di Transagent alla stazione di Meja, in Croazia, ha interrotto la ferrovia Zagabria-Rijeka. Gli operatori portuali segnalano ritardi su cereali, container, veicoli e rinfuse, mentre l’alternativa attraverso la Slovenia ha limiti di carico e manca ancora una data di riapertura.

Le ferrovie svizzere guardano al 2045 trascurando le merci

Le Ffs della Svizzera hanno predisposto lo schema in risposta al documento federale “Trasporti 45”. Si vola molto basso, senza ambizioni di crescita. E soprattutto si dà priorità al servizio passeggeri in particolare quello dei soliti cantoni forti come Zurigo e Basilea. Non un accenno alle merci e non un accenno a considerare anche i grandi assi nord-sud.

Cassa integrazione in due cantieri del Terzo Valico

Procede la costruzione del terminal Fhp d’Incoronata

Alle società di leasing la maggior parte dei carri ferroviari in Europa

Il porto di Rijeka è senza ferrovia verso Zagabria

Le ferrovie svizzere guardano al 2045 trascurando le merci

Sequestrati in Sicilia due autocarri con targhe non proprie
La Sezione Polizia Stradale di Caltanissetta ha sequestrato due autocarri intestati a una ditta autotrasporto che erano privi di copertura assicurativa e con targhe riferite ad altri veicoli. Il secondo camion era stato inviato dall'impresa per trasbordare il carico del primo. Sanzioni per circa 8mila euro.

Le rotte europee spingono i noli container
Il World Container Index di Drewry sale del 3% a 4.485 dollari per container da 40 piedi, trainato dall'Asia-Europa, dove i noli spot medi tornano a crescere dopo tredici settimane di calo. Sul transpacifico Los Angeles guadagna il 3%, New York cede l'1%.

Rhenus riunisce a Padova trasporto e magazzino
Dal primo trimestre del 2027 Rhenus concentrerà nell'Interporto di Padova trasporto nazionale e internazionale, spedizioni e magazzinaggio, su 10mila metri quadrati. Due magazzini attuali confluiranno nel nuovo sito, mentre a Dubai ha aperto un ufficio dedicato alla logistica umanitaria.

Il treno merci cresce e cerca macchinisti

Lunedì, 20 Gennaio 2020 11:44

di Redazione

Il trasporto merci su ferrovia mostra una buona salute: secondo i dati diffusi il 20 gennaio 2020 da Fercargo, nel 2019 il traffico espresso in treni-chilometri è aumentato del quattro percento rispetto all'anno precedente, valore che raddoppia considerando solo le merci trasportate dalle imprese private aderenti all'associazione, che oggi muovono il 49% delle merci su rotaia in Italia. In valori assoluti, nel 2019 il traffico merci su treno ha raggiunto in Italia i 49 milioni di treno-km, a fronte dei 47,4 milioni dell'anno precedente e di questo traffico le imprese di Fercargo hanno prodotto 24 milioni di treno-km (1,8 milioni in più del 2018). Con questi numeri, il treno raggiunge il dieci percento della quota di trasporto merci italiano.

"La crescita delle imprese ferroviarie aderenti in FerCargo, iniziata nell'anno 2008, mai interrotta, ha evitato l'estinzione del ferroviario merci in Italia, crollato nei volumi di traffico a causa della crisi economica del 2008; tuttavia rappresenta ancora quote di mercato troppo basse rispetto alle altre modalità di trasporto, soprattutto se considerate le quote modali del cargo ferroviario presenti in altri paesi europei", spiega l'associazione. L'aumento delle merci su rotaia porterà nuova occupazione. Fercargo stima che nel prossimo triennio le imprese aderente potranno assumere tremila macchinisti, dopo i duemila assunti dal 2017 al 2019. L'obiettivo è trovare i candidati e formarli in un periodo in cui il trasporto delle merci non pare attirare molti giovani.
La formazione di un conduttore di treni merci richiede quindici mesi e una spesa di 30mila euro per persona, che è sostenuta dalle compagnie. Dal 2017 lo Stato stanzia per quest'attività due milioni di euro l'anno e Fercargo chiede che questo provvedimento sia prorogato fino al 2022, raddoppiando la somma da due a quattro milioni l'anno. All'inizio di gennaio 2020 la compagnia ferroviaria Gts ha annunciato la collaborazione con Rail Academy per la formazione di diverse figure professionali operanti nel trasporto su rotaia, dalla preparazione alla condotta passando per la manutenzione. I corsi per conduttori inizieranno il 30 marzo con lezioni teoriche e pratiche. La stessa Gts ha annunciato di voler assumere dieci macchinisti subito e altrettanti entro la fine di quest'anno.

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