L'Autorità portuale della Spezia esce dalla movimentazione ferroviaria nel porto ligure, vendendo a Interporto La Spezia la sua partecipazione del venti percento in La Spezia Shunting Railways, nata nel 2013 sulla spinta della stessa Asp per unificare i servizi di trazione ferroviaria nel porto e ridurne i costi. Nel 2019, l'Autorità ha deciso di uscire dal capitale sociale tramite una procedura a evidenza pubblica, perché il Testo Unico sulla partecipazione pubbliche vieta alle Autorità portuali di partecipare a società che non sono strettamente necessarie per perseguire le proprie finalità istituzionali. Alla gara ha partecipato solamente Interporto La Spezia e nessuno degli altri soci della Lssr ha esercitato il diritto di prelazione all'acquisto. Così, il venti percento è finito nelle mani della società formata da spedizionieri e agenzie marittime e presieduta da Alessandro Laghezza.
La decisione di vendere le quote dell'Autorità portuale nella La Spezia Shunting Railways ha raccolto nei mesi scorsi critiche da alcuni settori politici, soprattutto da PD e Movimento Cinquestelle. Il primo sostiene che l'Autorità non avrebbe dovuto cedere una partecipazione considerata strategica, tenendo conto anche dei buoni risultati economici ottenuti dalla compagnia ferroviaria. Anche i pentastellati si sono opposti e a novembre 2011 hanno presentato un'interrogazione parlamentare per chiedere un intervento del ministro dei Trasporti "per evitare le irreparabili conseguenze della decisione".
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