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Primo piano

  • Terminal di Milano e Brescia sulla sella di lancio

    Terminal di Milano e Brescia sulla sella di lancio

    Il Piano commerciale Rfi 2021-2024 prevede il potenziamento dei terminal intermodali di Milano Smistamento e di Brescia Est. Gli interventi saranno svolti da Terminal AlpTransit, società di Mercitalia e Hupac.

Podcast K44

Normativa

Cronaca

    Prime multe ai camion a causa della Brexit

    Il 1° gennaio 2021 sono entrate in vigore le regole per l’ingresso e all’uscita delle merci in Gran Bretagna caute dalla Brexit e tra queste, per quanto riguarda l’autotrasporto, c’è l’obbligo di avere uno specifico permesso per attraversare la Manica partendo dal Kent, ossia la regione dove sorge il porto di Dover. Si chiama Kent Access Permit e deve essere a bordo di tutti i veicoli con massa complessiva superiore a 7,5 tonnellate che entrano nel Kent per andare nel continente tramite il porto di Dover o l’Eurotunnel. Tale è valido per 24 ore e assicura le Autorità britanniche che il veicolo ha la documentazione completa e corretta per entrare nell’Unione Europea, evitando così che l’automezzo sia respinto all’imbarco, creando problemi di traffico nel Kent. Il Kent Access Permit si può ottenere online a questo indirizzo web.

    La Polizia inglese ha iniziato i controlli su tale permesso fin dal 1° gennaio e in una nota diramata il 6 gennaio ha dichiarato che nei primi sei giorni ha emesso 84 sanzioni ad autisti che sono entrati nel Kent per l'imbarco senza il permesso, mentre altri ventinove autisti hanno violato altre disposizioni sul traffico, come per esempio evitando la coda per l’uscita sull’autostrada M20 o evitandola usando l’A20. Nei controllo sono incappati anche autisti che avevano superato le ore di guida e di riposo. A tale proposito, ricordiamo che gli accordi con l’UE mantengono in vigore le normative comunitarie anche in Gran Bretagna. La Polizia precisa che nei primi giorni della Brexit non si sono verificati ingorghi per l’uscita dal Paese, ma la situazione potrebbe peggiorare dall’11 gennaio. Ricordiamo anche che tutti gli autisti devono avere un attestato di negatività alla Covid-19 prima d’imbarcarsi per la Francia.

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Videocast K44

Autotrasporto

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    Come saranno i camion che trasporteranno le merci nei prossimi anni? Una risposta univoca è difficile, ma tra le possibilità sta emergendo la trazione elettrica alimentata a idrogeno. Ne parliamo in questo episodio del podcast K44 con Luigi Serafini, Special Project Manager di Mercedes-Benz Trucks Italia.
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