La Commissione Europea ha messo in mora l’Italia perché sanziona il superamento dei limiti di velocità usando i dati del cronotachigrafo. Perché lo ha fatto? Perché il cronotachigrafo registra questo dato? Come possono reagire le imprese di autotrasporto. Ne parla questo episodio del videocast K44 Risponde.

Sei associazioni degli autotrasportatori e Assopetroli-Assoenergia chiedono al ministero dei Trasporti di esentare le imprese dai nuovi adempimenti sulle cisternette di gasolio da cinque a dieci metri cubi che entreranno in vigore il 1° gennaio 2021.

L’azienda danese di autotrasporto Kurt Beier e il suo committente Nordic Transport Group hanno ingaggiato una battaglia legale per una reciproca richiesta di risarcimenti nell’ambito di un vicenda di sfruttamento di autisti stranieri.

Dall’inizio dell’emergenza Covid-19, a marzo, il Governo italiano e l’Unione Europea hanno emanato diverse proroghe per i documenti degli autisti e i veicoli industriali. Questo podcast di K44 La Voce del trasporto chiarisce quelle attualmente in vigore.

L’Autorità portuale della Spezia ha annunciato che nel 2021 attiverà lo Smart Gate, ossia un sistema di accessi al terminal container che dovrebbe permette agli autisti dei veicoli industriali di non scendere dal veicolo e quindi ridurre le attese. Ma arrivano critiche dagli autotrasportatori.