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  • Tutti assolti nel processo Kurt Beier per sfruttamento autisti

    Tutti assolti nel processo Kurt Beier per sfruttamento autisti

    Il Tribunale di Sønderborg ha assolto il titolare dell’azienda di autotrasporto danese Kurt Beier Transport e gli altri tre imputati nel processo per usura nei confronti di trenta autisti. Ma due imputati devono pagare una multa di circa 13.400 e 3300 euro.

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    K44 podcast, trasporto carburante antifrode e sicuro

    Per contrastare le frodi sul carburante e aumentare la sicurezza del trasporto, il Consorzio Transadriatico ha avviato il programma Legalità & CaloZero, che prevede speciali sigilli a fibra ottica nelle autocisterne. Lo descrive il presidente Natalino Mori in questo episodio del podcast K44.

    Austria reintrodurrà il divieto settoriale per i camion


    Tornerà in Austria il divieto settoriale per i veicoli pesanti in transito, dopo che Bruxelles lo ha nettamente bocciato negli anni scorsi? Secondo la vice-presidente del Tirolo austriaco, Ingrid Felipe, potrà accadere da luglio del 2016. Lo ha affermato durante la riunione tra gli assessori alla Mobilità dell'Euregio, che si è svolta a Bolzano il 31 luglio 2015. All'incontro erano presenti anche Florian Mussner dell'Alto Adige e Mauro Gilmozzi del Trentino. I tre rappresentanti hanno concordato che "il traffico merci dovrà essere trasferito in modo più significativo dalla strada alla ferrovia".
    Ingrid Felipe ha illustrato il programma del Governo tirolese: a luglio 2016 inizierà la prima fase, con il divieto di transito sull'autostrada A12 (Inntal) per i veicoli che trasportano rifiuti, materiali pietrosi e terrosi, materiale di scavo, tronchi, sughero e automezzi. A ottobre 2016 il divieto sarà esteso a minerali ferrosi e non, acciaio (eccetto armature e costruzioni), marmo, travertino, piastrelle di ceramica. "Questo divieto per settori merceologici e le misure collaterali sono un importante contributo alla salvaguardia della qualità della vita e allo sviluppo della politica europea della mobilità", ha dichiarato la vice-presidente. Il Tirolo accoglie osservazioni e prese di posizione fino al prossimo 21 settembre, prima di elaborare l'ordinanza definitiva.
    Il provvedimento trova l'accordo dei rappresentanti del Trentino e dell'Alto Adige. "Il traffico non si arresta ai confini provinciali, per questo è necessario individuare con le regioni vicine e con il mondo dell'economia misure per una mobilità sostenibile, nonché sviluppare strategie in grado di trovare ascolto sia a livello nazionale, sia europeo", ha dichiarato Mussner. Per Gilmozzi, "l'iniziativa del Tirolo del divieto settoriale di transito è un primo impulso in questa direzione."
    I tre assessori hanno convenuto sull'impegno ad elevare a un livello istituzionale la collaborazione dei territori dell'Euregio in materia di trasferimento del traffico merci dalla gomma alla rotaia e di tutela della qualità dell'aria. A intervalli brevi questa cooperazione proseguirà con colloqui sul piano tecnico e politico. Inoltre, auspicano decisioni rapide a livello comunitario per il trasferimento delle merci dalla strada alla rotaia, in previsione dell'apertura del tunnel di base del Brennero.
    Nettamente contrario è Thomas Baumgartner, presidente di Anita, secondo cui il divieto di transito settoriale rappresenta una forma di concorrenza sleale. Secondo Baumgartner la tutela dell'ambiente è un pretesto, anche perché il divieto non vale per le merci provenienti o destinate al Tirolo. "Se l'obiettivo è ridurre l'inquinamento, vanno incentivati i mezzi meno inquinanti, a prescindere dalla provenienza, destinazione e merce trasportata", egli spiega.

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