Il principale corriere cinese, SF Express, ha iniziato a ottobre 2018 la sperimentazione di un drone dedicato al cargo aereo, realizzato su un aereo che non ha certo caratteristiche d'avanguardia. Si tratta del biplano Avic Y-5B, costruito sulla base dell'Antonov An-2, progettato nel 1946 per servire l'agricoltura. La versione a guida autonoma - denominata Feihong 98 (FH-98) – è stata realizzata dalla China Academy of Aerospace Electronics Technology e ha svolto il primo volo senza pilota il 16 ottobre 2018 nel sito sperimentale di Baotou, nella Mongolia interna. Il giornale cinese China Daily lo definisce il più grande drone cargo al mondo, che offre una portata utile di una tonnellata e mezza e un volume utile di 15 metri cubi.
I primi test riguardano il decollo e l'atterraggio e si sarebbero svolti con successo. È stato scelto questo biplano perché è un aereo semplice ed economico. Non ha prestazioni eccezionali – vola a un'altitudine massima di 4500 metri e con velocità di crociera di 180 km/h – ma sufficienti a trasportare merci in modo economico, grazie anche alla sua autonomia di 1200 chilometri. Inoltre, può decollare e atterrare in soli 150 metri, anche su terreni difficili, rendendolo utile per servire zone periferiche e prive di aeroporti strutturati.
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