Secondo il rapporto, le fiamme sono scaturite da un "rilascio incontrollato di energia dalle batterie al litio" dell'impianto di localizzazione d'emergenza (ELT) e si sono poi diffuse nella cabina e nella fusoliera. Secondo il rapporto, nessuna misura di sicurezza delle batterie ha potuto prevenire l'incendio, che è stato spento dai pompieri dell'aeroporto. Durante l'incendio, nessuno era a bordo dell'apparecchio. L'indagine riporta anche quattordici raccomandazioni per la sicurezza.
Questa relazione esce durante un dibattito internazionale su come trattare le spedizioni di batterie al litio. Diverse compagnie aeree hanno già bandito questa tipologia di merce dalle stive degli aerei passeggeri e a giugno Boeing ha consigliato alle compagnie di non caricare grandi quantità di batterie, almeno fino a quando non saranno fissati criteri d'imballaggio sicuri. Si ritiene che l'incendio delle batterie al litio abbia causato almeno tre gravi incidenti su aerei full-freight.
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