Record mondiale container
Il trasporto marittimo mondiale di container ha raggiunto ad agosto 2026 un nuovo record mensile, con 17,46 milioni di teu trasportati, secondo i dati di Container Trades Statistics (Cts). Il volume supera del 3,7% quello di agosto 2025, del 7,2% quello del 2024 e del 12,9% quello del 2023. Nei primi otto mesi dell'anno la crescita complessiva è stata del 4,7% rispetto allo stesso periodo del 2025. All'aumento dei traffici si accompagna un rialzo dei noli marittimi: il Global Price Index di Cts ha raggiunto 117 punti, il livello più elevato da luglio 2024, con un incremento del 44% su base annua e di circa il 50% rispetto a gennaio 2026. La crescita dei volumi presenta tuttavia differenze regionali. Tra gennaio e agosto le esportazioni dall'Estremo Oriente sono aumentate dell'8%, con circa 6,3 milioni di teu aggiuntivi, mentre le importazioni nordamericane sono cresciute del 2% e quelle dell'Africa subsahariana del 13%. In controtendenza il Subcontinente indiano e il Medio Oriente, con importazioni in calo del 5% ed esportazioni diminuite del 10%. Sostanzialmente stabili le esportazioni europee. Secondo Cts, le pressioni sui noli non dipendono soltanto dalla domanda, ma anche dalle perturbazioni delle rotte marittime, che riducono la capacità effettivamente disponibile e aumentano i costi operativi. Tra i fattori segnalati ci sono il rincaro del carburante, le tensioni nel Golfo, i vincoli del Canale di Panama e l'incertezza tariffaria.
Tra Cina ed Europa otto partenze artiche
Sea Legend Shipping ha concluso le partenze della prima stagione del servizio container settimanale tra Cina ed Europa attraverso la rotta artica nordorientale. Secondo il quotidiano cinese Chao News, le ultime due navi sono salpate da Ningbo-Zhoushan il 27 settembre, portando a otto i viaggi avviati nel 2026. Il servizio, inaugurato il 15 agosto dopo una traversata sperimentale nel 2025, ha registrato oltre 14mila teu di esportazioni, principalmente batterie, sistemi di accumulo energetico e altri prodotti ad alto valore. Il programma ha tuttavia incontrato difficoltà operative: alcuni viaggi hanno accumulato ritardi tra quattro e nove giorni e le ultime partenze sono state anticipate per le condizioni previste del ghiaccio. L'iniziativa si inserisce nella strategia cinese di diversificazione dei collegamenti commerciali con l'Europa, ma la stagionalità della navigazione, la capacità limitata delle navi e l'incertezza sui tempi di consegna ne fanno per ora un'alternativa complementare alle rotte marittime tradizionali.
Ethiopian ordina dieci Boeing cargo
Ethiopian Airlines ha firmato il 30 settembre 2026 ad Addis Abeba un ordine con Boeing per dieci aerei cargo, composto da otto 777-8F di nuova generazione e due 777F. L’accordo prevede inoltre diritti di acquisto per altri otto 777-8F, che potrebbero portare a diciotto il numero complessivo degli aeromobili. Le consegne seguiranno due fasi: i due 777F sono attesi nel 2027 e nel 2028, mentre gli otto 777-8F arriveranno tra il 2033 e il 2035. Il nuovo 777-8F, di cui Ethiopian sarà il primo operatore africano, avrà una capacità massima di carico di 118 tonnellate. L’investimento punta a rafforzare la rete merci della compagnia, che serve oltre settanta destinazioni e mercati internazionali, consolidando il ruolo di Addis Abeba nei collegamenti tra Africa, Europa, Asia e America. Il programma rientra nella strategia di sviluppo delle attività cargo, che rappresentano circa il 23% dei ricavi del vettore, e accompagna gli investimenti nelle infrastrutture logistiche e aeroportuali etiopi.
Maersk introduce Vgm a Milazzo
Maersk attiverà dal 9 novembre 2026 un servizio di certificazione della massa lorda verificata (Vgm) per i container destinati all’esportazione dal porto di Milazzo. Il servizio consentirà ai clienti di affidare alla compagnia marittima la gestione della certificazione del peso dei container ammessi, necessaria per le operazioni di imbarco. La tariffa prevista è di 50 euro per container, indipendentemente dalla tipologia di attrezzatura e dalla destinazione finale, con pagamento all’origine. Il servizio resterà disponibile fino a nuova comunicazione. Per le prenotazioni non Spot, la tariffa sarà determinata in base alla data di calcolo del prezzo: per le spedizioni non soggette alla normativa Fmc coinciderà con la partenza programmata della prima tratta marittima indicata nella conferma di prenotazione, mentre per quelle soggette alla Fmc farà riferimento all’ultimo giorno previsto per l’ingresso del container nel terminal. Per le prenotazioni Spot, il calcolo dipenderà dalla data di conferma o dalla partenza stimata della prima nave. Potranno inoltre essere applicati supplementi locali e altri oneri accessori.
Rosatom integra la logistica russa
La compagnia russa Rosatom ha acquisito il pieno controllo di Delo Group, completando il 7 ottobre 2026 l'acquisto del restante 51% delle quote dal fondatore Sergei Shishkaryov, dopo averne già detenuto il 49%. L'operazione, il cui valore non è stato comunicato, consentirà al gruppo statale russo di integrare le attività portuali, ferroviarie e marittime di Delo con quelle di Fesco, già controllata da Rosatom. Delo dispone di una flotta di container con capacità superiore a 220.000 teu, circa 40mila piattaforme ferroviarie e una rete di terminal portuali e interni. Tra le infrastrutture controllate c’è il terminal cerealicolo Ksk di Novorossiysk, sul Mar Nero, con una capacità annua di 10 milioni di tonnellate. L'integrazione punta a coordinare trasporto intermodale, gestione dei terminal e servizi marittimi, rafforzando anche i collegamenti con la rotta artica del Mare del Nord, il cui sviluppo è affidato a Rosatom. Il progetto si affianca alla prevista società congiunta con DP World, nella quale Rosatom dovrebbe conferire il 92,4% di Fesco, mentre il gruppo emiratino apporterebbe capitali e collegamenti internazionali. Quest'ultima operazione resta soggetta alle necessarie autorizzazioni.
China Merchants e Rina collaborano
China Merchants Energy Shipping e Rina hanno firmato il 12 ottobre 2026 a Napoli un memorandum d’intesa per sviluppare la collaborazione nei settori della sicurezza marittima, della digitalizzazione e delle nuove tecnologie applicate al trasporto navale. L’accordo amplia i rapporti già esistenti tra le due società e definisce un quadro di cooperazione tecnica e operativa. Tra gli ambiti individuati figurano la gestione dei rischi e della sicurezza della flotta, il controllo delle emissioni di carbonio e la conformità alle normative. Particolare attenzione sarà dedicata all’impiego dell’intelligenza artificiale nelle operazioni navali, con possibili applicazioni nella manutenzione predittiva, nell’efficienza energetica e nei processi decisionali. La collaborazione comprenderà inoltre lo studio dei combustibili alternativi, dei sistemi di navigazione intelligente e delle tecnologie di automazione. Il memorandum prevede anche attività congiunte di ricerca, scambio di competenze e approfondimento tecnico, con l’obiettivo di migliorare la gestione operativa delle navi e affrontare l’evoluzione delle normative e delle tecnologie del settore marittimo.
Record merci per Turkish Cargo
Global Gsa Group ha registrato nei Paesi Bassi un nuovo record mensile nella gestione delle merci aeree per Turkish Cargo, raggiungendo ad agosto un volume di 3.101 tonnellate. È la prima volta che la società supera la soglia dei tre milioni di chilogrammi movimentati in un solo mese, migliorando il precedente massimo di 2.700 tonnellate. L’incremento è pari a 401 tonnellate, corrispondenti a una crescita del 14,9% rispetto al precedente primato. Il risultato è stato raggiunto nell’ambito della collaborazione tra Global Gsa Group e Turkish Cargo sul mercato olandese, dove le due organizzazioni operano congiuntamente per lo sviluppo dei traffici merci e il servizio ai clienti. Il nuovo livello di attività rappresenta un riferimento per le operazioni future e si inserisce nel percorso di rafforzamento della partnership commerciale tra le due società, finalizzata a sostenere la crescita di Turkish Cargo nei Paesi Bassi.
