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  • Torneremo a navigare senza satelliti?

    Torneremo a navigare senza satelliti?

    Con una nota del primo ottobre, l'Agenzia britannica per la sicurezza marittima invita armatori, porti e fornitori di servizi a prepararsi alle interferenze sui segnali Gnss, in aumento nel Baltico, nel Mar Nero, nel Golfo e in Asia orientale.

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    Video | al volante del Daf elettrico sulla Garfagnana

    Tre giorni di autonomia senza ricariche intermedie e recupero di energia sulle strade di montagna. In questo video di K44 Kerakoll mette alla prova un camion elettrico Daf in sei missioni operative per valutarne prestazioni, consumi e sostenibilità economica.

    In Gran Bretagna nasce la più grande aerovia per droni

    Anche i droni per il trasporto delle merci, soprattutto quelli con maggiore portata, cominciano ad avere aerovie dedicate, che assicurano la loro sicurezza e quelle degli altri aeromobili. Il Governo britannico ha approvato quella finora più lunga al mondo, battezzata Project Skyway, che dovrebbe collegare lungo 165 miglia (265 chilometri) diverse località dell’Inghilterra, tra cui Reading, Oxford, Milton Keynes, Cambridge, Coventry e Rugby. L’aerovia non è solo un percorso sulle mappe, ma ha anche un'infrastruttura a terra che controlla il traffico dei velivoli autonomi.

    Tale infrastruttura è formata da ventinove torri di controllo (Arrow Towers) disposte lungo la rotta. Sono tralicci che controllano e gestiscono la navigazione dei droni, grazie anche a una serie di sensori. In questo modo si elimina completamente la presenza di operatori a terra ed evita ai velivoli di avere a bordo radar e sensori, aumentando così la loro portata e autonomia. La società Altitude Angel applicherà la sua tecnologia che rileva i velivoli e evita le collisioni. Questa società fa parte del consorzio che ha progettato l’aerovia, guidato da British Telecom. In futuro, l’aerovia si potrà prolungare verso Southampton e Bentwaters.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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    Bbt sposta dal 2032 al 2034 la messa in esercizio della Galleria di base del Brennero e porta a 11,73 miliardi di euro il costo a vita intera. La riprogettazione dell'attrezzaggio ferroviario trasferisce gran parte degli impianti nel cunicolo esplorativo, trasformato in galleria di servizio.

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    L'Assemblea di Federagenti ha rinnovato all'unanimità la presidenza di Paolo Pessina, alla guida della federazione degli agenti marittimi dall'ottobre 2024. Ha indicato come fronti aperti le crisi geopolitiche che pesano sui porti e la riforma portuale.
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