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  • Torneremo a navigare senza satelliti?

    Torneremo a navigare senza satelliti?

    Con una nota del primo ottobre, l'Agenzia britannica per la sicurezza marittima invita armatori, porti e fornitori di servizi a prepararsi alle interferenze sui segnali Gnss, in aumento nel Baltico, nel Mar Nero, nel Golfo e in Asia orientale.

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    Video | al volante del Daf elettrico sulla Garfagnana

    Tre giorni di autonomia senza ricariche intermedie e recupero di energia sulle strade di montagna. In questo video di K44 Kerakoll mette alla prova un camion elettrico Daf in sei missioni operative per valutarne prestazioni, consumi e sostenibilità economica.

    Dhl ordina a Boeing nove B767-300 convertiti

    Dhl Express affronta l’aumento della domanda di trasporto aereo delle merci con un ordine a Boeing di nove B767-300 BCF (Boeing Converted Freighter), ossia apparecchi convertiti da passeggeri a merci. Il contratto è stato annunciato durante al Dubai Airshow 2021 ed è il maggiore ordine singolo di questo apparecchio ricevuto finora dal costruttore statunitense. "I B767 cargo aggiuntivi fanno parte dei nostri sforzi per modernizzare la flotta intercontinentale a lungo raggio di Dhl al fine di volare in modo ecologico e più efficiente in termini di costi”, spiega Geoff Kehr, senior vice president, Global Air Fleet Management, Dhl Express. ”Il nostro obiettivo è migliorare la nostra rete globale ben collegata, riducendo al contempo le emissioni di carbonio e il consumo di carburante a beneficio dell'ambiente, dei partner e dei clienti".

    Dhl Express ha già ricevuto sette B767-300 BCF, parte di un ordine di otto unità, che ha affidato a noleggio ad alcune compagnie aeree con cui collabora in Medio Oriente e America Latina per il trasporto regionale. Questo apparecchio può trasportare fino a 51,6 tonnellate con un’autonomia di 6190 chilometri. Boeing ha ricevuto finora oltre cento ordini di B767-300 BCF.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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    Bbt sposta dal 2032 al 2034 la messa in esercizio della Galleria di base del Brennero e porta a 11,73 miliardi di euro il costo a vita intera. La riprogettazione dell'attrezzaggio ferroviario trasferisce gran parte degli impianti nel cunicolo esplorativo, trasformato in galleria di servizio.

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