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Podcast K44

Cronaca

  • Camionista spara a un collega con pistola scacciacani

    Camionista spara a un collega con pistola scacciacani

    Un camionista di 42 anni è stato denunciato dalla Polizia Stradale di Modena per minaccia aggravata dopo aver esploso un colpo con una pistola scacciacani contro un collega lungo l'A1, al culmine di una lite tra autotrasportatori nei pressi di Modena Nord.

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Mare

  • Tregua sui noli container mentre Shanghai è congestionata

    Tregua sui noli container mentre Shanghai è congestionata

    I noli medi spot del trasporto marittimo di container rilevati da Drewry alla fine di agosto 2026 mostrano una settimana di stasi. Intanto la congestione al porto di Shanghai sale a 96 ore mentre restrizioni interessano Reno, Suez e Canale di Panama.

Autotrasporto

    Italian Competition Authority fines GLS eight million euros

    The transport and shipping sector has long been under scrutiny for its environmental impact and the pressing need to adopt more sustainable practices. However, the growing focus on environmental issues can also become a tool for deceptive marketing tactics. This was highlighted in the case of General Logistics Systems (GLS), which was hit with an eight-million-euro fine by the Italian Competition Authority, announced on 4 February 2025.

    The companies involved include General Logistics Systems, the parent company of the GLS group in Europe, alongside the Italian subsidiaries General Logistics Systems Italy and General Logistics Systems Enterprise. According to the authority, the Climate Protect environmental sustainability programme, launched to bolster the company’s eco-friendly image, was conducted in violation of consumer and micro-enterprise protection regulations.

    The authority stated that this programme was promoted without the necessary transparency and rigour. Specifically, the environmental claims published on the website of General Logistics Systems Italy were deemed ambiguous, vague, and insufficiently verifiable. This misled customers into perceiving the programme as more effective than it actually was.

    A particularly critical aspect concerned the requirement for customers subscribed to General Logistics Systems Enterprise services to participate in the Climate Protect programme by paying a financial contribution. In return, they received a certificate claiming to offset the CO2 emissions from their shipments. However, this contribution was set without any prior verification of the programme’s actual costs. Furthermore, while large customers were exempt from these payments, it was implied that the group’s own companies were making significant contributions to funding the initiative, which turned out to be untrue.

    The competition authority noted that its analysis revealed GLS had passed the entire cost of the programme onto subscribed customers and businesses affiliated with the General Logistics Systems Italy network. Not only that, but the contributions collected exceeded the expenses incurred in implementing the programme, turning an initiative presented as sustainable into an unjustified source of profit. The certificates issued to customers and affiliated businesses, attesting to the offsetting of CO2 emissions, were found to be misleading, ambiguous, and, in some cases, untrue. This conduct violated several articles of the Consumer Code, particularly articles 20, 21, 22, and 26(f), which govern unfair commercial practices.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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Aereo

  • Rallenta la crescita a luglio 2026 dei noli aerei

    Rallenta la crescita a luglio 2026 dei noli aerei

    I noli spot del trasporto aereo delle merci sono saliti del 28% su base annua a luglio, a 3,12 dollari per kg, ma il ritmo di crescita rallenta per il secondo mese consecutivo. Secondo Xeneta il mercato affronta una seconda metà del 2026 più debole, con pochi segnali di stagione …

Ferrovia

Persone

  • Morto il re della logistica Klaus-Michael Kühne

    Morto il re della logistica Klaus-Michael Kühne

    Il 24 agosto 2026 è morto a 89 anni Klaus-Michael Kühne, uno degli uomini più potenti della logistica europea. Senza figli, aveva destinato l'intero patrimonio imprenditoriale alla Kühne Foundation, che attraverso Kühne Holding controlla il 60,1% di Kühne+Nagel, il 30% di Hapag-Lloyd e oltre il 20% di Lufthansa.
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