A Ecomondo 2026 abbiamo assistito al debutto ufficiale di Fuso Italia, la società nata dall’alleanza paritetica tra Maurelli Holding e Vfm Enterprise del Gruppo Telese. Dopo la gestione affidata a Mercedes-Benz, i due gruppi italiani assumono la distribuzione italiana del marchio giapponese, occupandosi di veicoli, ricambi e assistenza. L'operazione si aggiunge alle attività già avviate con i due marchi turchi Ford Trucks e Karsan, ma rientra anche in un progetto ben più ampio, che si estende dai veicoli compatti per le consegne urbane a quelli industriali per il lungo raggio, passando per i veicoli da cantiere, i medi e i leggeri per la raccolta dei rifiuti.
Con l'ingresso di Fuso, Maurelli amplia ulteriormente le attività di distribuzione di veicoli completi, affiancandole al commercio dei ricambi, da cui proviene la sua esperienza storica. Il gruppo non produce direttamente i veicoli, ma ne cura l'importazione, la commercializzazione e l'assistenza attraverso società specializzate e accordi con diversi costruttori. È una novità nel mercato italiano dei veicoli industriali, in cui sta prendendo forma un modello distributivo che, per ampiezza dell'offerta, ricorda quello di un costruttore generalista. Una strategia che permette al Gruppo di rappresentare più costruttori e tecnologie, offrendo al mercato una gamma articolata senza essere vincolato a un'unica piattaforma industriale. All'estremità più leggera della proposta si colloca Vem Green, società attraverso la quale Maurelli Group, collaborando con altri operatori, presidia il mercato dei veicoli elettrici destinati alla logistica urbana e alle consegne dell'ultimo chilometro. È una categoria in evoluzione, che comprende piccoli veicoli commerciali, quadricicli da trasporto e soluzioni compatte, fino ai cargo scooter e ai mezzi destinati ai servizi di prossimità. Un mercato che guarda soprattutto alle esigenze delle flotte di distribuzione, degli operatori dell'igiene urbana e delle attività che lavorano nei centri storici.
Salendo di categoria si incontra il mondo dei veicoli commerciali e industriali, con una presenza importante nel comparto dei camion Ford. Attraverso F-Trucks Italia, società partecipata dal Gruppo Maurelli, il gruppo è infatti protagonista dell'importazione e della distribuzione nazionale dei veicoli Ford Trucks, dal trattore stradale F-Max ai modelli della gamma da cantiere e da distribuzione. Un'attività che ha permesso al marchio turco di sviluppare una propria rete commerciale e assistenziale in Italia. L'ultima importante operazione in ordine di tempo è quella relativa a Fuso. Il riferimento è naturalmente il Canter, veicolo che vanta una presenza storica nel mercato italiano, soprattutto nel comparto dell'igiene urbana, della raccolta rifiuti e dei servizi municipali.
Il valore del progetto risiede soprattutto nella possibilità di utilizzare un'organizzazione che ha maturato una lunga esperienza nel settore dei veicoli da lavoro. Maurelli nasce infatti nel 1955 come distributore di ricambi per mezzi pesanti e, in oltre settant'anni di attività, ha costruito una struttura che oggi comprende distribuzione, logistica, assistenza, formazione professionale e gestione delle flotte. I numeri dichiarati dal Gruppo danno un'indicazione delle dimensioni raggiunte: oltre 300 milioni di euro di fatturato, circa 700 risorse, più di 45 punti vendita, 5 hub logistici e 87.000 metri quadrati di magazzini e filiali. Una piattaforma organizzativa che rappresenta un elemento importante anche per sostenere le nuove attività di importazione dei veicoli.
A questa struttura si aggiungono le reti di assistenza multimarca, tra cui Interservice e Area Truck, e il network M-Truck, che conta oltre cento officine selezionate per gli interventi e il soccorso stradale. Completano l'offerta le attività di distribuzione dei ricambi originali e aftermarket, i marchi proprietari Gam Technic e Motyx e la distribuzione esclusiva per l'Italia dei lubrificanti Repsol. Il Gruppo ha inoltre sviluppato competenze specifiche nel comparto dell'ecologia, attraverso società dedicate ai ricambi per i veicoli di raccolta rifiuti e alle attività di manutenzione degli allestimenti. Un settore particolarmente interessante anche per la presenza storica del Fuso Canter e per le prospettive dei veicoli elettrici destinati ai servizi urbani.
Massimiliano Barberis
