La cinese Ohm Vehicles presenta alla Iaa Transportation 2026 di Hannover la nuova generazione dei suoi veicoli elettrici, con una proposta orientata soprattutto agli impieghi professionali e urbani. Al centro c'è una piattaforma N1 declinata in due configurazioni, il cabinato Ohm S35 e l'Ohm C35, entrambe con massa complessiva di 3.500 kg e motore elettrico da 80 kW, di cui 40 kW di potenza continua. "Per dimostrare la versatilità della piattaforma, ad Hannover abbiamo esposto tre applicazioni molto diverse tra loro: una piattaforma aerea da 18 metri, un veicolo per la raccolta dei rifiuti e un allestimento con sponde ribaltabili e sponda caricatrice", spiega Benjamin Vannier, Senior Key Account Manager & Business Development Europa di Ohm Vehicles.
La caratteristica più interessante di questa gamma è l'architettura del telaio. Ohm ha sviluppato una piattaforma modulare con interfacce aperte, pensata per integrare allestimenti diversi senza richiedere una riprogettazione del veicolo per ciascuno. La stessa base può quindi essere destinata alla raccolta rifiuti, ad applicazioni municipali, a piattaforme aeree, a servizi di aspirazione, a sgombraneve e spargisale, fino ai trasporti a temperatura controllata, con l'obiettivo di ridurre i costi di sviluppo e accelerare la disponibilità dei veicoli.
Per l’alimentazione elettrica Ohm applica batterie al litio-ferro-fosfato, con un pacco da 63,75 kWh. La loro configurazione è progettata per contenerne il peso attraverso un involucro alleggerito, garantendo al tempo stesso sicurezza e durata. L'autonomia dichiarata arriva a 255 km nel ciclo combinato e a 310 km nel ciclo urbano. Anche la ricarica è pensata per gli impieghi professionali: il veicolo supporta la corrente alternata fino a 11 kW e la ricarica in corrente continua fino a 63 kW. In condizioni ottimali, Ohm indica un tempo di circa 44 minuti per passare dal 20% al 90% dello stato di carica.
Il sistema di gestione elettronica offre al conducente tre modalità di guida, Eco, Normal e Power/Sport, oltre a diversi livelli di rigenerazione dell'energia, sfruttati soprattutto nelle decelerazioni e nei percorsi in discesa. Completa la dotazione la funzione Hill Holder, che agevola le partenze in pendenza. La piattaforma prevede infine un e-Pto dedicato, alimentato direttamente dalla batteria di trazione. Un motore specifico da 15 kW di potenza di picco alimenta le utenze ausiliarie degli allestimenti, come sistemi idraulici, gru, piattaforme aeree o apparecchiature per la raccolta dei rifiuti, senza richiedere un generatore diesel supplementare.
Ohm accompagna la nuova gamma con un ecosistema digitale che comprende connettività, diagnostica remota, gestione della flotta e assistenza. La piattaforma telematica consente di controllare in tempo reale stato della batteria, livello di carica, eventuali errori e parametri del veicolo, mentre il sistema my-Ohm integra i servizi di assistenza, manutenzione e gestione della documentazione. Il veicolo ha anche un sistema d’infotrattenimento che usa il sistema operativo Android e uno schermo centrale.
Massimiliano Barberis
