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Podcast K44

Cronaca

  • Camionista spara a un collega con pistola scacciacani

    Camionista spara a un collega con pistola scacciacani

    Un camionista di 42 anni è stato denunciato dalla Polizia Stradale di Modena per minaccia aggravata dopo aver esploso un colpo con una pistola scacciacani contro un collega lungo l'A1, al culmine di una lite tra autotrasportatori nei pressi di Modena Nord.

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  • Fratelli Neri assume il controllo del terminal livornese Tml

    Fratelli Neri assume il controllo del terminal livornese Tml

    Fratelli Neri rileva, con la controllata Cilp, il 66,67% di Terminal Marittimo Livorno, la società che gestisce la Darsena Uno per conto del gruppo Moby. L'Antitrust non ha ravvisato obbligo di notifica preventiva, mentre resta aperto il nodo della futura concessione pluriennale delle aree.

Autotrasporto

  • Camion fermi allo Stretto di Messina sono un disagio cronico

    Camion fermi allo Stretto di Messina sono un disagio cronico

    La Lega Autisti Autotrasportatori Indipendenti Siciliani Nazionale denuncia attese fino a sei ore per l'imbarco a Tremestieri e al Porto Storico di Messina durante l'esodo estivo. Non è un caso isolato: il problema si trascina da anni, tra proteste, esposti e promesse rimaste in gran parte sulla carta.

    Panama returns to limiting vessel draught in the Canal

    The Autoridad del Canal de Panamá (Panama Canal Authority) has informed shipping agents, shipowners and operators that it is reducing the maximum authorised draught at the neopanamax locks. Panamanian institutional sources, starting with the official Advisory A-22-2026, "Draft adjustment in the Neopanamax Locks", set the first limit at 49.5 feet (15.09 metres) from 3 July 2026, before a further reduction from 15 August. The phased sequence, with steps of about 30.5 cm and four weeks’ notice to carriers, is the standard practice of the Panamanian authority. The first draught reduction came into force on 3 July 2026.

    The Authority describes the decision as part of its preventive water management strategy, intended to preserve basin reserves and ensure operational continuity. It stresses that the adjustment does not change the number of daily transits and affects less than 1.7% of neopanamax vessels using the route. This is not the first time the Authority has taken such measures, but restrictions had not been needed over the past two years: heavy rainfall in 2025 and a 2026 dry season considered unusually wet had kept water levels in the Gatún and Alajuela lakes above historical averages.

    Draught restrictions have been imposed intermittently over the past five years. Between 2021 and 2022, the Acp applied routine seasonal adjustments, setting the maximum draught at 49.5 feet (15.09 metres) from 1 March 2022, without any management difficulties. From May 2023, however, severe drought forced progressive reductions to 43.9 feet (13.4 metres), with daily transits limited to 30-31 vessels. The crisis then worsened in 2023-2024, becoming the most severe in the Canal’s 110-year history according to the Acp, with transits falling from 38 to 24 a day (-37%) and overall capacity dropping to as low as 70% at peak pressure points. The full recovery came in mid-2025, when restrictions were lifted and fiscal-year transits rose to 13,404, up 19.3% on 2024. Since December 2025, only preventive water-saving measures have been back in force, with no active operational restrictions until June this year.

    M.G.

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