Interporto Bologna, Dinazzano Po, Sapir e Rail Traction Company hanno firmato l’8 maggio2026 un contratto di rete per sviluppare insieme trasporti intermodali in Emilia-Romagna. La nuova iniziativa si chiama Roler, Rete Operatori Logistica Emilia-Romagna, e nasce per aumentare i volumi di trasporto merci su rotaia attraverso una maggiore integrazione tra terminal, porto, operatori ferroviari e sistema produttivo regionale. L’accordo avviene in una fase di arretramento dei traffici ferroviari merci. Secondo i dati richiamati dai promotori della rete, mentre 235 milioni di tonnellate di merci viaggiano su strada, i flussi ferroviari verso i terminal regionali sono diminuiti da 21,8 milioni di tonnellate a 19,2 milioni di tonnellate tra il 2022 e il 2024. Il presidente di Dinazzano Po, Gino Maioli, ha collegato la nascita della rete a questa dinamica, definendola una risposta comune a una crisi che riguarda non solo il territorio regionale, ma anche il quadro nazionale ed europeo.
Roler vuole sviluppare un’offerta intermodale più coordinata, facendo leva sulle specializzazioni delle quattro imprese aderenti, così da proporre servizi unitari al sistema produttivo dell’Emilia-Romagna, riducendo la frammentazione tra le diverse componenti della catena logistica. La rete prevede anche lo sviluppo di azioni commerciali congiunte verso l’industria regionale, con l’intento d’intercettare traffici oggi instradati prevalentemente su strada e trasferirne una quota maggiore sulla ferrovia. In particolare, l’intesa vuole valorizzare i collegamenti con il porto di Ravenna e con il Brennero.
Un passaggio infrastrutturale importante per tale sviluppo è il nuovo terminal previsto nel 2027 nell’Interporto Bologna. Il progetto, ricorda il presidente Stefano Caliandro, prevede cinque binari da 750 metri e due gru a portale. Egli inquadra il contratto di rete come un passo per il rilancio dell’intermodalità regionale, precisando che le aziende insediate nell’Interporto generano oltre 1,5 miliardi di euro di fatturato e 6.700 posti di lavoro. Sono numeri che confermano il peso della logistica nel tessuto economico dell’Emilia-Romagna.
Rail Traction Company porta nella rete la propria esperienza nel trasporto ferroviario e intermodale, in particolare nei collegamenti oltre le Alpi. Il Ceo Martin Ausserdorfer ricorda che il gruppo effettua più di 15mila treni ogni anno e collega la partecipazione a Roler alla possibilità di sostenere il sistema territoriale e le esportazioni regionali. Il contributo dell’operatore ferroviario può essere rilevante soprattutto nella costruzione di servizi regolari verso i mercati dell’Europa centrale.
Anche il porto di Ravenna entra nella strategia della rete attraverso il ruolo di Sapir, il cui presidente, Riccardo Sabbadini, sottolinea che la costituzione di Roler giunge mentre il porto è interessato da trasformazioni che possono generare benefici per il sistema logistico portuale e regionale. Sapir ha in corso un piano di sviluppo e investimento legato ad aree con vocazione logistica e intermodale. Sono disponibili circa 200 ettari di terreni a vocazione logistica e intermodale, con lavori d'infrastrutturazione e sviluppo che partiranno a breve. Sapir è proprietaria di 100 ettari di queste aree e intende destinarli ad attività logistiche nelle quali sia possibile svolgere funzioni intermodali. Per la rete Roler, queste superfici rappresentano una base fisica per ampliare la capacità operativa del sistema portuale e regionale.
Il contratto prevede inoltre un dialogo strutturato con la Regione Emilia-Romagna e con l’Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Centro Settentrionale. Il confronto istituzionale riguarda la pianificazione degli investimenti e il coordinamento delle politiche infrastrutturali, due aspetti centrali per trasformare l’accordo tra imprese in una crescita effettiva dei traffici ferroviari. La rete si propone quindi anche come interlocutore unitario nei confronti dei soggetti pubblici coinvolti nella programmazione delle infrastrutture.
