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Podcast K44

Cronaca

  • 17 camionisti arrestati a Savona per furto di gasolio

    17 camionisti arrestati a Savona per furto di gasolio

    Un’indagine della Guardia di Finanza nel deposito fiscale carburanti di Vado Ligure ha coinvolto diciassette autotrasportatori, col sequestro di oltre 3.700 litri di gasolio. Il prodotto veniva sottratto durante il carico e rivenduto fuori circuito a prezzi inferiori.

Normativa

Mare

  • Hormuz, un doppio blocco che strozza i traffici globali

    Hormuz, un doppio blocco che strozza i traffici globali

    Il blocco navale statunitense sui porti iraniani e la chiusura di fatto operata da Teheran hanno ridotto a un rivolo i transiti nello stretto: 11 navi il 15 aprile, contro una media pre-guerra di 135 al giorno. Sul fronte diplomatico, Teheran ha aperto all'ipotesi di garantire la navigazione sul lato …

Autotrasporto

  • Bando Albo Autotrasporto per l’esodo dei padroncini

    Bando Albo Autotrasporto per l’esodo dei padroncini

    Il Comitato Centrale dell’Albo approva un fondo da due milioni di euro per favorire l’uscita delle imprese monoveicolari. Contributo da 15mila euro e vincolo decennale, ma l’efficacia è subordinata alla pubblicazione in Gazzetta Ufficiale.

    Bruxelles vuole i dazi sulle spedizioni sotto i 150 euro

    Trump fa scuola anche a Bruxelles e così la Commissione Europea, dopo avere criticato i dazi statunitensi, ora vuole imporli anche alle importazioni da Paesi terzi per i colli con valore inferiore a 150 euro, che ora ne sono esenti. Si stima che nel 2024 circa 4,6 miliardi di pacchi siano entrati nell’Unione con questo regime. Il provvedimento è rivolto soprattutto verso le piattaforme di commercio elettronico cinese, come Temu e Shein.

    La proposta della Commissione è applicare una tariffa forfettaria di due euro su ogni pacco acquistato direttamente dai consumatori, mentre se il collo sarà diretto a una piattaforma logistica la tariffa unitaria scenderà a 50 centesimi. Secondo quanto anticipato dall’Agenzia delle Dogane italiana, i dazi potrebbero variare tra il 5% e il 17% del valore del prodotto, con particolare attenzione ai settori dell’abbigliamento e delle calzature. Per applicare questo provvedimento, i venditori online extra-UE dovranno registrarsi ai fini Iva e garantire la conformità dei prodotti agli standard europei.

    Secondo i promotori, l’eliminazione dell'esenzione avrebbe quattro scopi: contrastare la concorrenza sleale derivante dall’esenzione dai dazi per le piattaforme extraeuropee, migliorare la sicurezza e la qualità dei prodotti importati, garantire maggiori entrate per coprire i costi dei controlli doganali e finanziare il bilancio UE e promuovere la crescita economica e la competitività dei rivenditori europei.

    La proposta è attualmente in discussione finale a Bruxelles, con il sostegno di Paesi come Francia e Italia. L’orientamento generale è favorevole all’eliminazione della soglia di esenzione e all’introduzione di nuove regole per il commercio elettronico. Ma ci sono dubbi che il provvedimento possa raggiungere gli obiettivi dichiarati. Sicuramente aumenterà le entrate pubbliche (ma comporterà anche costi per istituire e mantenere il sistema e svolgere i controlli), ma difficilmente un aumento di due euro potrà scoraggiare l’acquisto di beni di così basso valore. Ed è anche da verificare la correlazione tra il dazio e la qualità del prodotto (che si può controllare anche col sistema attuale).

    Si può prevedere che in Europa si avvierà un sistema analogo a quello statunitense, dove è stata eliminata l’esenzione prima prevista per le spedizioni con valore inferiore a 800 euro. Le piattaforme etra-europee invece di spedire ai singoli consumatori potranno creare piattaforme logistiche nell’Unione e inviare così i prodotti in regime di libero mercato. In questo caso l’aumento sarebbe solo di 50 centesimi, che possono essere assorbiti senza problemi dagli esportatori extra-UE o dai consumatori comunitari.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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  • Il cargo aereo scommette sulla tregua del Golfo

    Il cargo aereo scommette sulla tregua del Golfo

    La tregua tra Stati Uniti e Iran può ridurre la pressione sui noli del trasporto aereo delle merci, ma il ritorno alla normalità richiederà fino a due mesi. Intanto le rilevazioni di Xeneta mostrano aumenti fino al 105% sulle principali rotte tra Asia, Medio Oriente ed Europa.

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