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Cronaca

  • Camionista spara a un collega con pistola scacciacani

    Camionista spara a un collega con pistola scacciacani

    Un camionista di 42 anni è stato denunciato dalla Polizia Stradale di Modena per minaccia aggravata dopo aver esploso un colpo con una pistola scacciacani contro un collega lungo l'A1, al culmine di una lite tra autotrasportatori nei pressi di Modena Nord.

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Autotrasporto

  • Camion fermi allo Stretto di Messina sono un disagio cronico

    Camion fermi allo Stretto di Messina sono un disagio cronico

    La Lega Autisti Autotrasportatori Indipendenti Siciliani Nazionale denuncia attese fino a sei ore per l'imbarco a Tremestieri e al Porto Storico di Messina durante l'esodo estivo. Non è un caso isolato: il problema si trascina da anni, tra proteste, esposti e promesse rimaste in gran parte sulla carta.

    Proseguono gli attacchi alle navi nel Mar Rosso

    Gli Houthi yemeniti hanno rivendicato tre attacchi a navi cargo in due giorni. Il più recente sarebbe avvenuto con lancio di missili e droni contro la portacontainer Msc Unific VI da 5.652 teu, che viaggia sulla rotta tra Gibuti, Colombo e Salalah. La nave è della Msc e batte bandiera della Liberia. Se confermato, questo sarebbe il secondo attacco contro questa nave, dopo quello rivendicato il primo luglio, insieme a quelli contro le chimichiere Delonix e Lucky Sailor e a una nave militare britannica.


    Lo statunitense Centcom ha comunicato anche che il 15 luglio 2024 gli Houthi hanno lanciato un drone marittimo contro la petroliera Bentley I dell’armatore svizzero Navimar, che trasportava olio vegetale dalla Russia alla Cina. La nave non ha subito danni e prosegue il suo viaggio. Un altro drone marittimo ha colpito la petroliera Aframax, Chios Lion, dell’armatore greco Vafias. La nave avrebbe subito lievi danni e ha proseguito la navigazione in modo autonomo.

    Ma non sono solo le navi a subire l’attività degli Houthi, che hanno rivendicato anche un attacco di droni contro il porto israeliano di Eliat. Non si hanno stime di danni, però lo scalo è praticamente fermo da otto mesi, secondo quanto ha dichiarato l’amministratore delegato Gideon Golbert, proprio perché le navi non lo raggiungono per timore di essere prese di mira dagli yemeniti. È il più piccolo dei porti israeliani, dopo Ashdod e Haifa, e tratta soprattutto rinfuse, autoveicoli e container. Già a marzo 2024 il porto licenziò quasi metà del personale.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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