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Cronaca

  • Casello A14 di Riccione chiuso per autocisterna in fiamme

    Casello A14 di Riccione chiuso per autocisterna in fiamme

    Un'autocisterna carica di carburante si è ribaltata e ha preso fuoco nei pressi del casello A14 di Riccione nel primo pomeriggio del 18 giugno 2026, causando due feriti ma nessuna vittima accertata. Vigili del Fuoco da Rimini, Forlì e Pesaro sono intervenuti per spegnere l'incendio e gestire il traffico bloccato …

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    Principio d’incendio in sala macchine ferma traghetto Gnv

    Un principio di incendio in sala macchine ha bloccato la Gnv Azzurra al largo della Corsica nella notte tra il 19 e il 20 giugno, senza causare feriti tra le circa 850 persone a bordo. La nave, rimasta senza propulsione, è stata riportata a Porto Torres con rimorchiatori.

Autotrasporto

  • Maersk avvia negli Usa il trasporto stradale di batterie al litio

    Maersk avvia negli Usa il trasporto stradale di batterie al litio

    Maersk avvia negli Stati Uniti un servizio dedicato al trasporto su strada di batterie agli ioni di litio per il settore automotive, integrato nella rete North America Ground Freight. L'iniziativa punta su un mercato stimato tra 2,4 e 3 miliardi di dollari, coprendo l'intera catena logistica tra Stati Uniti, Canada …

    Linde introduce la retromarcia intelligente per i carrelli elevatori

    Foto: Linde

    La retromarcia dei carrelli elevatori è sempre una fase di rischio, anche se l’operatore pone la massima attenzione agli strumenti di retrovisione. Per aumentare la sicurezza, Linde Material Handling ha sviluppato il sistema Reverse Assist Camera, che implementa l’intelligenza artificiale alle videocamere. Ha un raggio di azione di dodici metri e riesce a distinguere le persone da altri potenziali ostacoli per poi avvisare il conducente del carrello tramite un sistema d’allarme multi-livello di pericolo di un’eventuale collisione.

    Grazie al supporto dell’intelligenza artificiale, la nuova telecamera ha “imparato” a distinguere le persone dagli altri ostacoli che si presentano nella zona posteriore del carrello: se identifica una persona in una zona di pericolo predefinita intorno al mezzo, il dispositivo aziona un sistema di allarme che avvisa l’operatore sia visivamente attraverso il monitor, sia con un segnale acustico di allarme. Inoltre, è possibile attivare la riduzione automatica della velocità di traslazione per ridurre ulteriormente il rischio di incidenti. Dal momento che il sistema rileva esclusivamente le persone, le segnalazioni inutili e spesso fastidiose sono ridotte al minimo.

    L’utente può configurare l’area di riconoscimento della telecamera per dividerla in due zone d’allarme: una “gialla”e una “rossa”. Quindi, se il pedone è più lontano dal carrello (area gialla) il sistema riduce meno la velocità rispetto a quando è più vicino (area rossa). Sui carrelli controbilanciati di ultima generazione, le immagini della telecamera appaiono sul monitor da 7 pollici del carrello, a schermo intero o su schermo ripartito. In questi modelli, la telecamera intelligente è integrata completamente nella struttura del carrello. Il sistema è disponibile anche per il lato frontale del carrello elevatore con il nome di Front Assist Camera.

    Foto: Linde - Reverse Camera

    Il Reverse Assist Camera Linde è compatibile con altri sistemi di assistenza e sicurezza già esistenti. Tra questi, per esempio, c’è il Motion Detection che impedisce al carrello di spostarsi se una persona o un veicolo si stanno muovendo nella parte posteriore. Allo stesso modo, il Linde Safety Guard fornisce un’assistenza alla guida che aiuta a riconoscere tempestivamente i pericoli e, - tramite suoni, led lampeggianti, vibrazioni e rallentamento automatico dei carrelli - li neutralizza prima che si verifichino incidenti con danni a persone o cose. Il Reverse Assist Camera è integrato di serie nella nuova generazione di carrelli elevatori controbilanciati Linde e può essere installato retrofit su tutti gli altri carrelli del costruttore.

    “Secondo le ultime statistiche, all’interno dei magazzini la collisione tra persone e carrelli elevatori è una delle tipologie di incidente più frequenti che, purtroppo, può causare gravi lesioni o addirittura risultare fatale”, spiega Matteo Ravazzani, Product Manager di Linde MH. “Il rischio maggiore deriva dai carrelli elevatori che si spostano in retromarcia e le cause sono molteplici: dai pedoni disattenti, agli operatori non concentrati fino alla semplice dimenticanza nel guardare indietro quando il veicolo si muove. Con la Reverse Assist Camera offriamo alle aziende un sistema affidabile, sicuro ed in grado di garantire la corretta interazione tra uomo e macchina, con l’obiettivo di raggiungere nel lungo periodo lo zero percento degli incidenti all’interno del magazzino”.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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    Le Autorità centrali della Svizzera non intendono completare le direttrici ferroviarie che fanno capo ad AlpTransit (Gottardo e Ceneri): insistono sul progetto del Politecnico di Zurigo che stralcia progetti. Ma nel Ticino non demordono, perché è in gioco il futuro merci della ferrovia a sud delle Alpi.

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