Il ministero dei Trasporti di Pechino ha sanzionato Msc, Cma Cgm e Hapag-Lloyd per discrepanze tra le tariffe dichiarate e quelle effettivamente applicate. L’intervento s’inserisce in una strategia regolatoria di lungo periodo e annuncia ispezioni più frequenti su tutti gli operatori attivi nelle rotte da e verso la Cina.

Il Drewry World Container Index segna un’impennata dei noli medi spot del trasporto marittimo di container, che raggiunge il +20% sulla rotta Shanghai-Genova in una settimana. L’anticipo della stagione di picco, i tagli di capacità dei vettori e le tensioni geopolitiche in Medio Oriente accelerano la pressione sulle tariffe .

Il rapporto Port Infographics 2026 fotografa un sistema portuale nazionale capace di reggere alle turbolenze geopolitiche globali. Nel 2025 le merci movimentate hanno raggiunto 510,8 milioni di tonnellate, con i container in rialzo del 7,1%. Gioia Tauro consolida il ruolo di primo hub nazionale con 4,49 milioni di teu.

I Pasdaran iraniani hanno annunciato di avere fermato le due portacontainer di Msc Epaminondas e Francesca mentre attraversavano lo Stretto di Hormuz, aprendo il fuoco contro i ponti di navigazione. Nessun ferito tra gli equipaggi, ma ci sarebbero danni alle strutture di comando. Però non ci sono notizie indipendenti sugli eventi.

La crisi della logistica marittima non è più un’emergenza congiunturale ma un riassetto strutturale del mercato globale. I porti europei sono saturi di container vuoti fermi, che scarseggiano in Cina.