Un prototipo di drone sviluppato dalla Beihang University e Long Bamboo Technology Group utilizza compositi di fibra di bambù per oltre il 25% della struttura. Il velivolo ha raggiunto più di 100 chilometri orari e un’autonomia superiore a un’ora nei test di volo svolti a Tianjin.

La mattina del 10 marzo 2026, gli aeroporti del Golfo Persico operano in modalità ridotta dopo oltre una settimana di chiusure causate dal conflitto. Dubai, Doha e Abu Dhabi sono parzialmente operative, decine di vettori internazionali mantengono sospensioni su numerose rotte e il trasporto aereo merci subisce contraccolpi rilevanti sulle catene di fornitura globali.

La Corte di Giustizia dell’Unione Europea ha reso definitive le sanzioni per tredici compagnie aeree sul cartello nel trasporto delle merci, per un totale di circa 776 milioni di euro. La sentenza chiude un contenzioso durato oltre quindici anni e rafforza i poteri della Commissione Europea sui cartelli globali.

L’operazione “Epic Fury” avviata il 28 febbraio 2026 e la risposta iraniana “True Promise 4” hanno chiuso o ristretto vasti spazi aerei e neutralizzato Dubai, Doha e Abu Dhabi. La capacità cargo globale crolla e i network si riconfigurano, con ricadute immediate su noli, carburante e filiere.

A gennaio 2026 la domanda globale di trasporto aereo delle merci cresce del 5,6%, trainata dai flussi internazionali e dall’asse Asia-Europa. Capacità in aumento del 3,6% e rendimenti in calo, con forti differenze tra regioni e corridoi.