Alla fine di agosto 2025, FS ha annunciato un investimento di 70 milioni di euro per installare il sistema Ertms su 442 locomotori, di cui sessanta per treni merci di Mercitalia Rail.

Tre associazioni europee delle imprese ferroviarie si oppongono alla situazione frammentaria sull’installazione in Europa del sistema di segnalamento Ertms/Etcs, chiedendo un’unica variante per tutta l’Unione.

La rete ferroviaria europea dovrebbe avere un unico linguaggio per il controllo e segnalamento, invece mostra un insieme di dialetti diversi. Una babele che rende oneroso attrezzare i locomotori che viaggiano sulle rotte internazionali.

La Commissione Europea ha approvato il contributo italiano di 300 milioni di euro per eliminare gli ostacoli tecnici all’interoperabilità ferroviaria, tramite l’installazione sul parco rotabile della versione più recente del sistema Ertms.

Rfi ha varato un programma per sostituire il sistema di segnalamento Scmt con il più moderno Ertms/Etcs, ponendo l’Italia avanti a livello europeo. Ma bisogna ammodernare anche il parco rotabile e ci sono difficoltà per farlo.