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    K44 videocast | Come stanno cambiando i controlli dei camion

    Nuove tecnologie - come il controllo remoto di assicurazione, revisione e cronotachigrafo – e nuove norme comunitarie stanno cambiando i controlli su strada dei veicoli industriali. Questo episodio del videocast K44 Risponde spiega come con Alessio Sitran di Vdo e Massimiliano Galloni, Comandante della Polizia Municipale di Reno Galliera.

    Semirimorchio frigo leggero e connesso


    Si chiama Smart Trailer World e Schmitz lo presenterà a Monaco al Transport logistic 2019, che si svolgerà a Monaco di Baviera dal 4 al 7 giugno, in abbinamento a una serie di nuovi aiutanti digitali come la nuova app 'beUpToDate', il controllo proattivo delle serrature della porta del rimorchio attraverso una geo-scherma e una nuova tastiera di controllo. Il nuovo semirimorchio ha una tara minore, grazie alla riduzione del peso del telaio e un nuovo concetto di pavimento, offrendo così una maggiore portata utile rispetto a un modello tradizionale. Munito della cassa refrigerata S.KO Cool Smart con gruppo di raffreddamento S.CU ed equipaggiato con la centralina telematica TrailerConnect di serie, questo semirimorchio migliora con il registratore di temperatura digitale lo standard l'efficienza del mezzo. La nuova unità S.CU usa un motore diesel common rail da 19 kW che fornisce raffreddamento o riscaldamento delle casse refrigerate, riducendo il peso di 50 chilogrammi e il consumo di carburante fino al 10% in confronto al predecessore, assicurando anche minore rumore.
    I tecnici di Schmitz Cargobull Telematics presenteranno a Monaco anche nuove funzioni per migliorare il trasporto, in particolare per la gestione della catena di refrigerazione. Due nuove funzioni forniscono il controllo delle aperture delle porte, per aumentare la sicurezza. Con la tastiera TL3 sul lato anteriore della cassa, Schmitz offre ora una terza opzione per l'apertura e il bloccaggio della porta posteriore, oltre al portale TrailerConnect 2.0 e all'app TrailerConnect beSmart. La tastiera è collegata direttamente al CTU 3, l'unità telematica centrale TrailerConnect, tramite una connessione bus LIN. L'unità telematica, a sua volta, controlla il sistema di chiusura della porta.
    Un'altra funzione del sistema di chiusura posteriore permette lo sblocco della porta posteriore solo quando il rimorchio è in un'area geografica predefinita. Altre due app aumentano la trasparenza e il tracciamento delle spedizioni. La prima si chiama beSmart e visualizza sullo smartphone tutte le informazioni sullo stato del semirimorchio. L'app si collega alla centrale telematica CTU 3 in modalità wireless e può anche controllare il sistema di chiusura della porta, l'unità di raffreddamento e la stampante della temperatura (fornita a richiesta). La seconda applicazione si chiama TrailerConnect beUpToDate e informa gli utenti del portale telematico tramite smartphone sulla posizione della dei rimorchi della flotta, i tempi di fermo e i dati di movimento, ma anche sullo stato del rimorchio, compresi i dati relativi alle pressioni dei pneumatici o i carichi sugli assali.

    Massimiliano Barberis

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