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    Ohm e Foton ampliano l’offerta italiana dei furgoni elettrici

    Foto: Massimiliano Barberis

    I due costruttori cinesi di autoveicoli Ohm e Foton, entrambi presenti in Italia, stanno ampliando le loro gamme di veicoli elettrici e sviluppando nuove collaborazioni per rispondere in maniera più efficace alle esigenze del mercato nazionale, puntando sulla transizione ecologica e sull'innovazione tecnologica. Hanno colto l’occasione dell’edizione 2024 di Ecomondo per presentare la loro offerta, in due stand che spiccavano nel padiglione dedicato ai veicoli industriali.

    Ohm, fondata nel 2021, si è rapidamente affermata come uno degli attori più innovativi nel settore dei veicoli elettrici commerciali leggeri. L'azienda si distingue per l'approccio agile e tecnologicamente avanzato, progettando veicoli personalizzabili, capaci di rispondere alle esigenze specifiche dei clienti. La produzione di Ohm si basa su un modello distribuito usando stabilimenti principali in Cina, collaboratori produttivi in Europa e un centro ricerca e sviluppo in Italia, garantendo così una distribuzione rapida a livello globale.

    Il fiore all'occhiello dell'offerta Ohm è l'Ohm 35 Bev, un veicolo elettrico leggero dalle caratteristiche di punta: autonomia fino a 280 km, una piattaforma personalizzabile e una capacità di carico di due tonnellate, con massa complessiva di 3,5 tonnellate. Questo modello si avvale anche di un sistema avanzato di assistenza alla guida, che riduce lo stress del conducente e migliora la sicurezza stradale grazie a funzionalità di monitoraggio avanzato.

    Foton, dal canto suo, continua la sua espansione in Italia. Dopo due anni di presenza sul mercato tricolore, il Gruppo cinese ha sviluppato una nuova gamma di veicoli elettrici leggeri pensati per le specifiche esigenze locali, grazie anche alla collaborazione con l'italiana Dogma Energia per l'implementazione di impianti di ricarica su misura. La nuova gamma include un veicolo patente B, ideale per i centri storici, e il modello da 7,5 tonnellate disponibile in tre versioni, progettato senza adattamenti da modelli termici e quindi interamente pensato per una mobilità elettrica efficiente e moderna.

    Massimiliano Barberis

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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