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  • Il primo cassone della diga di Genova non è affondato

    Il primo cassone della diga di Genova non è affondato

    Il 24 maggio 2024 avrebbe dovuto essere il giorno dell’affondamento del primo cassone della nuova diga foranea di Genova. Ma il blocco di cemento è tornato al punto di partenza e si riproverà il giorno successivo.

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  • Chiarimenti dei Trasporti sulle esenzioni per le merci pericolose

    Chiarimenti dei Trasporti sulle esenzioni per le merci pericolose

    Il ministero dei Trasporti ha pubblicato il 14 maggio 2024 la circolare numero 13921 che fornisce chiarimenti e indicazioni operative per il trasporto di merci pericolose su strada. Si riferisce al Decreto ministeriale del 7 agosto 2023 sulle esenzioni del consulente Adr.

    Iveco rinnova i camion per l’edilizia

    Iveco completa il rinnovo della gamma di veicoli industriali pesanti, avviata con lo stradale S-Way, presentando il 28 aprile 2021 la gamma T-Way, dedicata al trasporto per la cava e il cantiere, anche in condizioni difficili. È l’erede del Trakker e monta la nuova trasmissione automatizzata Hi-Tronix a dodici o sedici rapporti, che ha funzioni dedicate alla marcia fuoristrada. Il telaio monta un nuovo tandem posteriore con freni a disco e sospensione pneumatica, che offre una tara minore. Rispetto alla generazione precedente, il T-Way monta una nuova cabina.

    Il nuovo modello è mosso dal motore Cursor da 13 litri, che raggiunge una potenza di 510 CV, dieci in più del Trekker, oppure il Cursor da 9 litri per le versioni più leggere. La nuova trasmissione automatizzata Hi-Tronix offre nuove funzioni per la mobilità off-road, tra cui Hill Holder, che facilita la partenza in presenza di forti pendenze; Rocking, che disinnesta la frizione quando il veicolo è bloccato, rilasciando l’acceleratore; Creep, che permette di svolgere manovre precise a velocità ridotta, rilasciando il pedale del freno; Hi-Cruise, che aumenta l'efficienza della trasmissione grazie al cambio marce predittivo.

    L’Iveco T-Way può anche montare la trasmissione idrostatica Hi-Traction, che fino alla velocità di 25 km/h si attiva automaticamente per fornire, se necessario, una maggiore trazione alle ruote anteriori, fornendo importanti vantaggi in termini di consumi e carico utile rispetto alla soluzione con trazione integrale, soprattutto nella marcia stradale.

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