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  • Avremo le portacontainer armate con cannoni?

    Avremo le portacontainer armate con cannoni?

    Bae Systems Bofors ha presentato a Euronaval Sea Tridon C, un container con cannone da 40 mm per l'autoprotezione temporanea di navi militari, governative e commerciali. Il sistema è ancora in sviluppo e l'azienda prevede di provarlo in mare nei prossimi dodici mesi.

Autotrasporto

  • Concessa la metà del credito imposta per l’autotrasporto

    Concessa la metà del credito imposta per l’autotrasporto

    Il ministero dei Trasporti ha finora concesso 242,2 milioni di euro dei 480 milioni stanziati per il credito d'imposta sul gasolio, utilizzabile in compensazione entro il 31 dicembre 2026. La Fiap propone emendamenti al Decreto autotrasporto perché l'adeguamento del carburante arrivi fino ai subvettori.

    Modalis innova il trasporto intermodale col container Butterfly

    Foto: Modalis

    Modalis, specialista francese del trasporto combinato strada-rotaia, ha presentato a dicembre 2024 Butterfly, un container da 20 piedi progettato con un approccio eco-sostenibile. La sua progettazione nasce dalla necessità di superare i limiti dei modelli attualmente in uso: le versioni con tetto in telone sono lente e difficili da gestire, mentre quelle con tetto rigido risultano pesanti e complesse da manovrare. Il nuovo sistema, invece, combina velocità, sicurezza e praticità d'uso, rispondendo alle sfide del settore. Lo fa grazie a un etto automatizzato e i pannelli compositi riciclabili.

    Il tetto del nuovo container è realizzato con pannelli compositi costituiti da fibre di vetro lunghe incorporate in una matrice termoplastica. Questo materiale garantisce una combinazione unica di resistenza, flessibilità e leggerezza, consentendo l'installazione di un sistema brevettato di apertura e chiusura. In soli venti secondi, il tetto può essere aperto e chiuso con un movimento di 270 gradi, assicurando una perfetta tenuta stagna.

    Una caratteristica fondamentale del Butterfly è la possibilità di controllo da terra, eliminando i rischi legati al lavoro in altezza e migliorando significativamente la sicurezza degli operatori. Inoltre, la tenuta stagna offre vantaggi rilevanti nel trasporto di carichi come fertilizzanti e rifiuti, riducendo la diffusione di odori. I pannelli del Butterfly sono completamente riciclabili e possono essere riutilizzati per la produzione di mobili o altri prodotti.

    Lo sviluppo del container Butterfly è il risultato di una collaborazione internazionale tra Modalis, Agesia – azienda belga specializzata in materiali compositi – e Ccfc, società italiana responsabile della realizzazione dei prototipi e della produzione in serie, controllato dalla stessa Modalis. Il prototipo ha superato tre mesi di prove rigorose in condizioni operative reali, dimostrando la sua efficacia e affidabilità.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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